下列是产生错觉常见的因素，除了 （ ）A．感觉的条件差B．情绪因素C．暗示或/和期待的心理状态D．意识障碍E．躯体疾病
错觉的性质包括（ ）。A．是对客观事物的歪曲知觉B．只要具备产生错觉的条件，错觉就一定会发生C．只要知道错觉产生的原因，错觉是可以克服的D．错觉所产生的歪曲带有固定的倾向
错觉的性质包括( )。(A)是对客观事物的歪曲知觉(B)错觉所产生的歪曲带有固定的倾向(C)只要知道错觉产生的原因，错觉是可以克服的(D)只要具备产生错觉的条件，错觉就一定会发生
引起错觉的常见因素为A.感觉条件差B.焦虑、紧张等情绪因素C.疲劳D.躯体感染或中毒E.以上都对
关于错觉，正确的说法包括( )A. 是对客观事物的歪曲知觉B. 只要具备产生错觉的条件，错觉就一定会发生C. 只要知道错觉产生的原因，错觉是可以消除的D. 错觉所产生的歪曲带有固定的倾向
关于错觉,下列说法中正确的包括()多选A. 错觉是一种歪曲的知觉B. 错觉的产生是有条件的C. 只要具备了产生错觉的条件，错觉必然会产生D. 错觉有固定的倾向
关于错觉，正确的说法包括()。（2008-05、2009-05）A:是对客观事物的歪曲知觉B:只要具备产生错觉的条件，错觉就一定会发生C:只要知道错觉产生的原因，错觉是可以消除的D:错觉所产生的歪曲带有固定的倾向
[多选题] 关于错觉，下列说法中正确的包括（ ）。A.错觉是一种歪曲的知觉B.错觉的产生是有条件的C.只要具备了产生错觉的条件，错觉必然会产生D.错觉有固定的倾向
躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是（）.A、飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时C、飞机在作直线加、减速运动，而飞行员乱动头时
引起错觉的常见因素有（）A、感觉条件差B、焦虑、紧张等情绪因素C、疲劳D、躯体感染或中毒
错觉的性质包括（）。A、是对客观事物歪曲的知觉B、只要具备产生错觉的条件，错觉就一定会发生C、只要知道错觉产生的原因，就可以克服错觉D、错觉所产生的歪曲带有固定的倾向
以下对错觉表述错误的选项是（）。A、错觉是对客观事物不正确的感觉B、错觉因其由客观刺激所产生，所以就具有很强的客观性C、知觉的整体性、理解性、恒常性是引起错觉的原因D、错觉在日常生活中很常见，完全是由主观原因所产生E、知觉的选择性导致了错觉得以产生
直线加减速飞行时易使飞行员产生（）.A、躯体重力错觉B、躯体旋动错觉C、科里奥利错觉
当飞机在作盘旋、改变坡度、横滚的同时，飞行员又作低头、仰头、左右倾动头或弯腰动作时，易于发生（）.A、躯体重力错觉B、眼重力错觉C、科里奥利错觉
飞机加速时，飞行员可能会产生机头上仰的感觉，可把这种现象定义为产生了（）.A、躯体重力错觉；B、倾斜错觉；C、科里奥利错觉。
由旋转运动改为平飞时，可能使飞行员产生飞机沿着与原旋转方向相反的方向转动的感觉，可把这种现象定义为产生了（）.A、躯体旋动错觉；B、躯体重力错觉；C、倒翻错觉。
容易引起飞行员产生飞机比实际位置偏高的错觉的情景是（）A、常规跑道；B、向上带斜坡的地形；C、向下带斜坡的地形。
在匀速转动期间，飞行员感到自己和飞机不再转动的现象，可被定义为产生了（）.A、躯体旋动错觉；B、科里奥利错觉；C、躯体重力错觉。
躯体重力错觉产生的情景常见于（）.A、飞机很快地加速或减速时；B、1000米以上高空飞行时；C、飞行员状态不好时
黑夜在只有跑道边灯、无城镇灯光和街灯、也没有周围自然地形参照的情景下，飞行员容易产生（）。A、白雪覆盖效应，使飞行员产生进场偏低的错觉B、黑洞效应，使飞行员产生进场偏低的错觉C、速度错觉，产生速度过快的错觉
爬升改平时，如果飞行员的动作过猛，可能会出现向后翻转的感觉，这种现象可被定义为（）.A、倒翻错觉；B、躯体重力错觉；C、科里奥利错觉。
如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机，其可能的结果是（）.A、使飞机的俯仰姿态偏离正常；B、使飞机的坡度偏离正常；C、使飞机的航向发生偏差。
躯体重力错觉（错误地将水平加速度认为大坡度爬升）最容易在什么时候遇到？
在加速起飞时，会产生机头上翘的错觉，这就是（）.A、反向错觉B、自运动性错觉C、躯体重力错觉
如果飞行员按照躯体重力错觉来操纵飞机，将会（）。A、使飞机的俯仰姿态偏离正常B、使飞机的坡度偏离正常C、使飞机的航向发生偏差
多选题引起错觉的常见因素有（）A感觉条件差B焦虑、紧张等情绪因素C疲劳D躯体感染或中毒
单选题引起错觉的常见因素为（）。A感觉条件差B焦虑、紧张等情绪因素C疲劳D躯体感染或中毒E以上都对