当AP衔接时，FMGC将俯仰指令送至：A、ELACB、SECC、ELAC和SECD、不确定
当AP衔接时，FMGC将俯仰指令送至：
- A、ELAC
- B、SEC
- C、ELAC和SEC
- D、不确定
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关于FD自动消除的说法,不正确的是:() A、当垂直方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD俯仰指令杆消除B、当水平方式未接通或ROLLOUT方式接通时，FD横滚指令杆消除C、当飞机俯仰超过上仰25°或下俯13°时，两个FD消除D、当飞机坡度超过67°时，两个FD消除
当AP1和AP2末接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:()。 A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制
关于YAW DAMPPER的功能下列说法正确的是（）A、如果AP没有衔接，则YAW DAMPPER将失去发动机故障补偿的功能B、如果AP没有衔接，YAW DAMPPER将失去荷兰滚阻尼的功能C、如果AP衔接在LAND模式，则协调转弯指令由FMGC计算D、如果AP衔接在TAKE-OFF模式，则发动机故障补偿指令由FMGC计算
飞机上AP1已衔接，A/THR1已衔接，两套FD在衔接位，FMGC的工作情况是：A、两套FMGC驱动各自的FD指针，但两个FMA由FMGC1驱动B、两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动C、两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMAD、不确定
当自动驾驶接通时，FMGC://A、发指令给飞行操纵面B、发指令给EFCSC、通过侧杆发指令给飞行操纵计算机D、不确定