当AP衔接时,FMGC将横滚指令送至:A、ELACB、FACC、通过FAC至SECD、以上都对

当AP衔接时,FMGC将横滚指令送至:

  • A、ELAC
  • B、FAC
  • C、通过FAC至SEC
  • D、以上都对

相关考题:

在APPR方式下实施进近且高度大于15英尺时航道数据中断,则FD:() A、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒B、横滚指令杆(或FPV)一直闪烁C、横滚指令杆(或FPV)闪烁10秒后消失D、信号数据已锁定,横滚指令杆(或FPV)没有变化

当两部AP接通时,主用的FMGC是:() A、先接通的AP侧的FMGCB、后接通的AP侧的FMGCC、FMGC1D、FMGC2

飞机飞越下降顶点后飞行员未采取任何措施,则:() A、FMGC指令AP开始下降B、FMGC指令A/THR开始减速C、进近方式自动启动D、MCDU草稿栏显示“DECELERATE”提示

当AP1和AP2末接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:()。 A、FMGC1控制1号发动机,FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制

当自动驾驶接通时,FMGC://().A、发指令给飞行操纵面。B、发指令给飞行操纵计算机。C、通过侧杆发指令给飞行操纵计算机。

关于YAW DAMPPER的功能下列说法正确的是()A、如果AP没有衔接,则YAW DAMPPER将失去发动机故障补偿的功能B、如果AP没有衔接,YAW DAMPPER将失去荷兰滚阻尼的功能C、如果AP衔接在LAND模式,则协调转弯指令由FMGC计算D、如果AP衔接在TAKE-OFF模式,则发动机故障补偿指令由FMGC计算

AP没有衔接时,YAW DAMPPER指令由哪个计算机计算()A、FMGCB、FACC、ELACD、SEC

主用FMGC逻辑()A、当两部AP接通时,FMGC1为主用B、若只有一部AP接通,则相应一侧的FMGC为主用C、若两部AP/FD均未接通,FMGC1为主用D、以上都正确

当FD未接通,A/P2衔接时,哪一部FMGC主用().A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或2D、既不是FMGC1,也不是FMGC2,取决于A/P和FD的独立状态

减速板功能通过2、3、4号扰流板完成当横滚和减速指令同时施加时()A、横滚优先于空中减速;B、空中减速优先于横滚;C、可同时工作。

当扰流板的横滚指令和速度刹车指令叠加之和超过扰流板的最大偏差角度时,下列说法正确的是().A、速度刹车功能被抑制B、所有扰流板接收一个附加的偏转指令,直到达到最大偏转C、对称的扰流板收回,直到两个扰流板的叠加差值等于横滚指令D、ECAM出现故障信息

当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?A、FMGC或ELACB、ELAC或FACC、FMGC和FACD、不确定

当横滚和减速板指令之和超过扰流板最大作动角度时()A、减速板功能被抑制;B、所有的扰流板将收到附加的放出指令;C、对称的扰流板将收回一定的角度,使得两个舵面的角度差等于横滚指令。

当自动驾驶衔接在CMD方式时,当飞行员向后拉驾驶杆,此时()A、自动驾驶将脱开B、只有俯仰方式变为CWS方式C、自动驾驶的俯仰和横滚方式都变为CWS方式D、安定面将进行机头向上配平

当AP衔接时,FMGC将俯仰指令送至:A、ELACB、SECC、ELAC和SECD、不确定

2部FD未衔接,AP2衔接,哪一部FMGC为主计算机?A、FMGC1B、FMGC2C、两部都有可能,独立于AP、FD、A/THR的衔接状态D、不确定

当AP没有衔接时,哪个计算机发出Y/D指令?A、FMGC或ELACB、ELAC或FACC、FMGC或FACD、不确定

飞机上AP1已衔接,A/THR1已衔接,两套FD在衔接位,FMGC的工作情况是:A、两套FMGC驱动各自的FD指针,但两个FMA由FMGC1驱动B、两个PFD上的FD、FMA都由FMGC1驱动C、两套FMGC驱动各自的FD指针和各自的FMAD、不确定

当AP衔接时,计算方向舵行程限制由()A、FACB、ELAC、FMGD、FACELAC

在巡航阶段,AP1衔接此时在衔接AP2将()A、AP1保持有效,AP2备用;B、AP2变有效,AP1备用;C、AP2变有效,AP1断开。

A321飞机自动驾驶衔接时,什么向ELAC发送自动驾驶指令?()A、SEC1B、SEC2C、ADIRUD、FMGC

正常情况下,当AP未衔接时,YD配平指令由谁提供()A、ELAC;B、FMGC;C、FAC;D、SEC。

当FD没有衔接AP2衔接时,主用的FMGC是哪一个?()A、FMGC1B、FMGC2C、可以是FMGC1或2,与AP、FD和A/THR是否衔接无关D、都不是

当自动驾驶接通时,FMGC可输出哪些指令给ELACS和FACS().A、俯仰B、横滚C、偏航D、A+B+C

AP衔接状态下,YAW DAMPPER指令由哪个计算机计算()A、巡航模式时由FMGC计算B、着陆模式时由ELAC计算C、着陆模式时由FAC计算D、着陆模式时由FMGC计算

当FD1+FD2接通和A/P2接通时,主FMGC是哪一个().A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或FMGC2,A/P-FD-A/T的衔接状态是独立的D、A+B+C

当自动驾驶接通时,FMGC://A、发指令给飞行操纵面B、发指令给EFCSC、通过侧杆发指令给飞行操纵计算机D、不确定