FMGC 1故障时（）A、AP脱开B、AT脱开C、无ECAM警告信息D、无高度显示
FMGC 1故障时（）
- A、AP脱开
- B、AT脱开
- C、无ECAM警告信息
- D、无高度显示
相关考题：
当AP1和AP2末接通,FD1和FD2接通,自动油门工作时:()。 A、FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机B、FMGC1控制两台发动机C、FMGC2控制两台发动机D、飞行控制和发动机仅由一台FMGC控制
FMGC 2失效时，关于VOR2频率调谐说法正确的是（）A、VOR 2可通过FMGC1自动调谐B、VOR 2可通过FMGC1调谐，但需要人工转换C、VOR 2可通过MCDU1调谐D、VOR 2不能调谐
当A/P1接通时，关于FMA说法正确的是（）A、FMGC1提供左、右FMA显示B、FMGC2提供左、右FMA显示C、FMGC1提供左FMA显示、FMGC2提供右FMA显示D、FMGC2提供左FMA显示、FMGC1提供右FMA显示
当FMGC工作在“独立”Independent方式时：A、FMGC1和FMGC2的制导功能是独立的B、FMGC1和FMGC2的飞行管理功能是独立的C、一边的FMGC故障，剩下的FMGC控制两个MCDUD、不确定
正常操纵时，如两台MCDU显示同一页面，MCDU1上的修改如何送到MCDU2：A、直接B、通过FMGC1C、通过FMGC1和FMGC2D、通过FMGC1,FMGC2和无线电管理面板2(RMP2)
如果FMGC1的FM部分故障，那么（）A、MCDU1上显示INDEPENDENT OPERATIONB、MCDU1上显示OPP FMGC IN PROGRESSC、MCDU2上显示OPP FMGC IN PROGRESSD、MCDU2上显示FMS1/FMS2 AC STS DIFF
当A/P1、FD1+FD2、A/T1接通时，正常情况下FMGC如何工作（）A、每部FMGC驱动它自己的FD符号，FMGC1提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机B、FMGC1驱动两部PFD上的FD符号，FMGC2提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机C、FMGC1驱动它自己的FD符号，并且提供信息给两部FMA，FMGC1控制飞行操纵和发动机D、主FMGC驱动两部PFD上的FD符号，并且提供信息给两部FMA和控制飞行操纵和发动机
当FD1+FD2接通和A/P2接通时，主FMGC是哪一个（）.A、FMGC1B、FMGC2C、FMGC1或FMGC2，A/P-FD-A/T的衔接状态是独立的D、A+B+C