汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机启动或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。() 此题为判断题(对，错)。
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。A对B错
汽轮机为单层汽缸时的膨胀死点一般是（）与（）中心线的交点。
为保证汽缸中心线的对中，在引导汽轮机膨胀方面采取（）。A将汽缸的横向销与纵向销的交点作为汽缸的膨胀死点B前汽缸猫爪引导汽缸的横向膨胀C前轴承箱下的纵向销引导汽缸的轴向膨胀D所有滑销均是引导汽缸的膨胀的
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。A对B错
汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
汽轮机的横销与纵销的交点称为汽缸的（）。A、膨胀点B、死点C、收缩点D、临界点
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。（）
汽轮机的膨胀死点位于（）与后汽缸中心线的交点。A、横销B、纵销C、立销D、角销
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
600MW汽轮机的相对膨胀死点在（），绝对膨胀死点在（），发电机静止部件的绝对膨胀死点在（）。
汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在（）与（）的交点。
汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在纵销中心线与横销中心线的（）。
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，出现的差值为相对膨胀差。（）
什么是汽轮机膨胀的“死点”，汽轮机的膨胀死点在哪？
横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩，并和（）一起决定汽缸膨胀死点。
汽轮机启停或变工况时，汽缸与转子以同一死点进行自由膨胀。
汽缸膨胀时，在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是（）。A、向左B、向右C、向左且斜向上