汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。A对B错
汽轮机为单层汽缸时的膨胀死点一般是（）与（）中心线的交点。
为保证汽缸中心线的对中，在引导汽轮机膨胀方面采取（）。A将汽缸的横向销与纵向销的交点作为汽缸的膨胀死点B前汽缸猫爪引导汽缸的横向膨胀C前轴承箱下的纵向销引导汽缸的轴向膨胀D所有滑销均是引导汽缸的膨胀的
纵销的中心线与横销的中心线交点叫汽缸的死点。在死点汽缸即不能作横向移动，也不能作纵向移动。
汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
汽缸膨胀时，在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是（）A、向左B、向右C、向左且斜向上D、向左且斜向下
纵销中心线和横销中心线的交点构成了汽缸的膨胀死点。（）
汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在（）与（）的交点。
汽轮机汽缸（单层汽缸）的膨胀死点一般在纵销中心线与横销中心线的（）。
汽缸的热膨胀是指（）。A、汽缸相对于转子的热膨胀；B、汽缸相对于基础的热膨胀；C、汽缸相对于轴承座的热膨胀；D、汽缸相对于膨胀死点的热膨胀。
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，出现的差值为相对膨胀差。（）
什么是汽轮机膨胀的“死点”，汽轮机的膨胀死点在哪？
横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩，并和（）一起决定汽缸膨胀死点。
汽缸膨胀时，在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是（）。A、向左B、向右C、向左且斜向上
判断题纵销的中心线与横销的中心线交点叫汽缸的死点。在死点汽缸即不能作横向移动，也不能作纵向移动。A对B错