汽缸膨胀死点

汽缸膨胀死点


相关考题:

汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,其出现的差值称相对膨胀差。A对B错

汽轮机为单层汽缸时的膨胀死点一般是()与()中心线的交点。

为保证汽缸中心线的对中,在引导汽轮机膨胀方面采取()。A将汽缸的横向销与纵向销的交点作为汽缸的膨胀死点B前汽缸猫爪引导汽缸的横向膨胀C前轴承箱下的纵向销引导汽缸的轴向膨胀D所有滑销均是引导汽缸的膨胀的

汽轮机启动或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。A对B错

缸胀、差胀、轴向位移之间的关系、相互之间的影响,汽缸及转子膨胀死点的位置?

汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点,沿轴向膨胀或收缩。

汽轮机的横销与纵销的交点称为汽缸的()。A、膨胀点B、死点C、收缩点D、临界点

汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,其出现的差值称相对膨胀差。

如何判断汽缸的热膨胀死点?

如保判断汽缸的热膨胀死点?

汽缸膨胀时,在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是()A、向左B、向右C、向左且斜向上D、向左且斜向下

什么叫汽缸膨胀的死点?

关于滑销系统,下列叙述不正确的是()A、保证汽缸能自由膨胀,以免发生过大的热应力引起变形B、使静止部分与转子轴向、径向的间隙符合要求C、汽缸膨胀时,死点始终保持不动D、横销的作用是允许汽缸在纵向自由膨胀

()中心线与()中心线的交点是汽缸的膨胀死点。

汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。()

汽轮机汽缸膨胀死点一般在()

纵销中心线和横销中心线的交点构成了汽缸的膨胀死点。()

汽轮机在启、停或变工况运行时,转子和汽缸分别以自己的死点膨胀或收缩,二者热膨胀的差值称为相对膨胀。

汽轮机汽缸、转子的膨胀死点及膨胀方向。

汽轮机汽缸(单层汽缸)的膨胀死点一般在()与()的交点。

汽轮机汽缸(单层汽缸)的膨胀死点一般在纵销中心线与横销中心线的()。

汽缸的热膨胀是指()。A、汽缸相对于转子的热膨胀;B、汽缸相对于基础的热膨胀;C、汽缸相对于轴承座的热膨胀;D、汽缸相对于膨胀死点的热膨胀。

汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时,出现的差值为相对膨胀差。()

横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩,并和()一起决定汽缸膨胀死点。

汽缸膨胀时,在汽缸纵向中心线上膨胀死点左侧的部分移动方向是()。A、向左B、向右C、向左且斜向上

填空题汽轮机汽缸膨胀死点一般在()

问答题什么叫汽缸膨胀的死点?