朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以( )铁线拧固。A.12号B.10号C.9号D.8号
我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车，上部门扣以( )铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。A.7号B.8号C.9号D.10号
YNJ£160£¯8液压拧扣机是对螺纹连接件进行上扣或卸扣的专用工具。() 此题为判断题(对，错)。
YNJ£160£¯8液压拧扣机是对螺纹连接件进行()的专用设备。 A、上扣或卸扣B、上扣C、卸扣D、以上全不正确
朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以10号铁线拧固，凭下部门扣原朝鲜封印交接。
托运的空集装箱可不施封，托运人须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。
我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车，应选用上、下部门扣良好的车辆，在上部门扣处施封。
我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车，应选用上下部门扣良好的车辆，在（）门扣处施封。A、下部B、上部C、中部D、上下部
空铁路箱运输时，须关紧箱门并用（）镀锌铁线拧固。A、8号B、6号C、10号D、12号
朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以（）铁线拧固。A、12号B、10号C、9号D、8号
施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。（）
棚车两侧或一侧上部施封时，货物发生被盗丢失时应记明（）是否损坏、封印的（）和（）。A、上部门扣B、下部门扣C、站名D、号码
无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A、车门窗未按规定关闭B、集装箱箱门开启C、施封货车的上部门扣未以铁线拧固D、未使用施封锁施封
目前，我国的关税只包括（）。A、进口关税、出口关税B、进口关税、过境关税C、过境关税、出口关税D、进口关税、出口关税和过境关税
我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以（）铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。A、7号B、8号C、9号D、10号
施封的货车，门扣未用铁线拧固，在途中站拧固后，确认施封有效，则（）。A、仍应换装整理B、可继续运行C、应编制记录方可继续运行D、向发站电告
空集装箱运输时，须关紧箱门并用（）镀锌铁线拧固。A、8号B、9号C、10号D、12号
单选题我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车，应选用上下部门扣良好的车辆，在（）门扣处施封。A下部B上部C中部D上下部
判断题托运的空集装箱可不施封，托运人须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。A对B错
单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A车门窗未按规定关闭B集装箱箱门开启C施封货车的上部门扣未以铁线拧固D未使用施封锁施封
判断题朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以10号铁线拧固，凭下部门扣原朝鲜封印交接。A对B错
单选题朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以（）铁线拧固。A12号B10号C9号D8号
单选题我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以（）铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。A7号B8号C9号D10号
判断题我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车，应选用上、下部门扣良好的车辆，在上部门扣处施封。A对B错
单选题施封的货车，门扣未用铁线拧固，在途中站拧固后，确认施封有效，则（）。A仍应换装整理B可继续运行C应编制记录方可继续运行D向发站电告
单选题高强度螺栓连接副（）后，螺栓丝扣外露应为2-3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。A初拧B复拧C中拧D终拧
单选题目前，我国的关税只包括（）。A进口关税、出口关税B进口关税、过境关税C过境关税、出口关税D进口关税、出口关税和过境关税
判断题施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。（）A对B错