朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以( )铁线拧固。A.12号B.10号C.9号D.8号
我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车，上部门扣以( )铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。A.7号B.8号C.9号D.10号
YNJ£160£¯8液压拧扣机是对螺纹连接件进行()的专用设备。 A、上扣或卸扣B、上扣C、卸扣D、以上全不正确
棚车两侧或一侧上部施封时，货物发生被盗丢失时应记明()是否损坏、封印的()和()。A.上部门扣B.下部门扣C.站名D.号码
使用棚车装运的货物，下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封，货物发生被盗、丢失，由装车站负责。
朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以10号铁线拧固，凭下部门扣原朝鲜封印交接。
我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车，应选用上、下部门扣良好的车辆，在上部门扣处施封。
我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车，应选用上下部门扣良好的车辆，在（）门扣处施封。A、下部B、上部C、中部D、上下部
朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以（）铁线拧固。A、12号B、10号C、9号D、8号
施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。（）
棚车装运的货物发生被盗丢失一侧或两侧上部施封，货运记录应记下部门扣是否损坏、封印的（）。
棚车两侧或一侧上部施封时，货物发生被盗丢失时应记明（）是否损坏、封印的（）和（）。A、上部门扣B、下部门扣C、站名D、号码
无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A、车门窗未按规定关闭B、集装箱箱门开启C、施封货车的上部门扣未以铁线拧固D、未使用施封锁施封
我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以（）铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。A、7号B、8号C、9号D、10号
施封的货车，门扣未用铁线拧固，在途中站拧固后，确认施封有效，则（）。A、仍应换装整理B、可继续运行C、应编制记录方可继续运行D、向发站电告
强制扣划须凭有权部门签发的相关扣划通知书办理，强制扣划金额必须在冻结限额内。
填空题棚车装运的货物发生被盗丢失一侧或两侧上部施封，货运记录应记下部门扣是否损坏、封印的（）。
单选题我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车，应选用上下部门扣良好的车辆，在（）门扣处施封。A下部B上部C中部D上下部
单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时，当发现（），无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A车门窗未按规定关闭B集装箱箱门开启C施封货车的上部门扣未以铁线拧固D未使用施封锁施封
判断题使用棚车装运的货物，下部门扣完整未按规定在车门下部门扣处施封，货物发生被盗、丢失，由装车站负责。A对B错
单选题朝鲜进口或过境我国的棚车，上部门扣以（）铁线拧固。A12号B10号C9号D8号
单选题我国发往或换装到朝鲜的，上部门扣以（）铁线拧固，下部门扣施以环状施封锁。A7号B8号C9号D10号
判断题我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车，应选用上、下部门扣良好的车辆，在上部门扣处施封。A对B错
单选题施封的货车，门扣未用铁线拧固，在途中站拧固后，确认施封有效，则（）。A仍应换装整理B可继续运行C应编制记录方可继续运行D向发站电告
多选题棚车两侧或一侧上部施封时，货物发生被盗丢失时应记明（）是否损坏、封印的（）和（）。A上部门扣B下部门扣C站名D号码
单选题高强度螺栓连接副（）后，螺栓丝扣外露应为2-3扣，其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。A初拧B复拧C中拧D终拧
判断题施封的货车，应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾，在每一车门上部门扣处施封一枚。（）A对B错