我国发往或换装到朝鲜的,上部门扣以()铁线拧固,下部门扣施以环状施封锁。A、7号B、8号C、9号D、10号

我国发往或换装到朝鲜的,上部门扣以()铁线拧固,下部门扣施以环状施封锁。

  • A、7号
  • B、8号
  • C、9号
  • D、10号

相关考题:

朝鲜进口或过境我国的棚车,上部门扣以( )铁线拧固。A.12号B.10号C.9号D.8号

高强度螺栓在终拧后,螺栓丝扣外露应为2-3扣,其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。() 此题为判断题(对,错)。

我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车,上部门扣以( )铁线拧固,下部门扣施以环状施封锁。A.7号B.8号C.9号D.10号

YNJ£­160£¯8液压拧扣机是对螺纹连接件进行上扣或卸扣的专用工具。() 此题为判断题(对,错)。

YNJ£­160£¯8液压拧扣机是对螺纹连接件进行()的专用设备。 A、上扣或卸扣B、上扣C、卸扣D、以上全不正确

不符合高强度螺栓连接要求的是( )。A.宜由螺栓群的两侧向中央顺序拧紧B.宜在螺栓终拧1h~24h之前完成检查C.检查方法采用扭矩法或转角法,但原则上应与施工方法相同D.终拧后螺栓丝扣外露应为2-3扣,其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣

朝鲜进口或过境我国的棚车,上部门扣以10号铁线拧固,凭下部门扣原朝鲜封印交接。

高强度螺栓连接副终拧后,螺栓丝扣外露应为()扣,其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。

我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车,应选用上、下部门扣良好的车辆,在上部门扣处施封。

我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车,应选用上下部门扣良好的车辆,在()门扣处施封。A、下部B、上部C、中部D、上下部

朝鲜进口或过境我国的棚车,上部门扣以()铁线拧固。A、12号B、10号C、9号D、8号

施封的货车,应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾,在每一车门上部门扣处施封一枚。()

高强度螺栓连接副终拧后,螺栓丝扣外露应为2-3扣,其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。

无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A、车门窗未按规定关闭B、集装箱箱门开启C、施封货车的上部门扣未以铁线拧固D、未使用施封锁施封

高强度螺栓连接副在终拧以后,关于螺栓丝扣外露的数量说法正确的是()A、螺栓丝扣外露应为2~3扣,其中允许有5%的螺丝扣外露1扣或4扣B、螺栓丝扣外露应为2~3扣,其中允许有10%的螺丝扣外露1扣或4扣C、螺栓丝扣外露应为1~4扣,其中允许有5%的螺丝扣外露2扣或3扣D、螺栓丝扣外露应为1~4扣,其中允许有10%的螺丝扣外露2扣或3扣

施封的货车,门扣未用铁线拧固,在途中站拧固后,确认施封有效,则()。A、仍应换装整理B、可继续运行C、应编制记录方可继续运行D、向发站电告

单选题关于高强度螺栓终拧后螺栓丝扣外露的说法,正确的是( )。A丝扣外露为2~3扣,其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣B丝扣外露为2~3扣,其中允许有20%的螺栓丝扣外露1扣或4扣C丝扣外露为3~4扣,其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣D丝扣外露为3~4扣,其中允许有20%的螺栓丝扣外露1扣或4扣

单选题我国发往或换装到朝鲜以及朝鲜进口或过境我国的棚车、冷藏车,应选用上下部门扣良好的车辆,在()门扣处施封。A下部B上部C中部D上下部

单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A车门窗未按规定关闭B集装箱箱门开启C施封货车的上部门扣未以铁线拧固D未使用施封锁施封

判断题朝鲜进口或过境我国的棚车,上部门扣以10号铁线拧固,凭下部门扣原朝鲜封印交接。A对B错

单选题朝鲜进口或过境我国的棚车,上部门扣以()铁线拧固。A12号B10号C9号D8号

单选题钢结构高强度螺栓连接副终拧后,螺栓丝扣外露应为(),其中允许有()的螺栓丝扣外露()。A2~3扣;10%;1扣或4扣B1~2扣;10%;3扣C2~3扣;5%;1扣或4扣D1~2扣;5%;3扣

单选题高强度螺栓在终拧以后,螺栓丝扣外露应为2~3扣,其中允许有()%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。A5B8C10D15

判断题我国发往或换装到朝鲜的棚车、冷藏车,应选用上、下部门扣良好的车辆,在上部门扣处施封。A对B错

单选题施封的货车,门扣未用铁线拧固,在途中站拧固后,确认施封有效,则()。A仍应换装整理B可继续运行C应编制记录方可继续运行D向发站电告

单选题高强度螺栓连接副()后,螺栓丝扣外露应为2-3扣,其中允许有10%的螺栓丝扣外露1扣或4扣。A初拧B复拧C中拧D终拧

判断题施封的货车,应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾,在每一车门上部门扣处施封一枚。()A对B错