施封的货车,门扣未用铁线拧固,在途中站拧固后,确认施封有效,则()。A、仍应换装整理B、可继续运行C、应编制记录方可继续运行D、向发站电告

施封的货车,门扣未用铁线拧固,在途中站拧固后,确认施封有效,则()。

  • A、仍应换装整理
  • B、可继续运行
  • C、应编制记录方可继续运行
  • D、向发站电告

相关考题:

托运的空集装箱可不施封,托运人须()并使用()拧固。

装车站按施封办理的货车,()不得改按不施封办理。 A、区段站B、途中站C、发站D、车站

需要施封的货车,按规定施封,并用直径()mm(10号)铁线将车门拧紧。A.3.2B.3.0C.3.5D.3.6

钢结构螺栓紧固时必须从中心开始施拧,同时还要求()。 A、不对称施拧B、对称施拧C、先松后紧施拧D、强力一次施拧

需要施封的货车,按规定施封,并用规定的铁线将车门( )。A.拧紧B.捆绑C.拉牵D.拴结

托运的空集装箱可不施封,托运人须关紧箱门并用( )镀锌铁线拧固。A.6号B.8号C.10号D.12号

托运的空集装箱可不施封,托运人须关紧箱门并用()拧固。

托运的空集装箱可不施封,托运人须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。

车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封,按上部施封办理。

需要施封的货车,按规定施封,并用规定的铁线将车门()。A、拧紧B、捆绑C、拉牵D、拴结

施封的货车,应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾,在每一车门上部门扣处施封一枚。()

托运的空集装箱可不施封,托运人须关紧箱门并用()镀锌铁线拧固。A、6号B、8号C、10号D、12号

需要施封的货车,按规定施封,并用10号铁线将车门拧紧。

通用集装箱重箱必须施封;施封时确认左右箱门锁舌和把手入座后,在右侧箱门把手锁件施封孔处施封一枚,用()镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪断余尾。A、10号B、8号C、6号D、12号

螺栓紧固时必须从中心开始施拧,同时还要求()A、不对称施拧B、对称施拧C、先松后紧施拧D、强力一次施拧

无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A、车门窗未按规定关闭B、集装箱箱门开启C、施封货车的上部门扣未以铁线拧固D、未使用施封锁施封

需要施封的货车,按规定施封,并用直径()mm(10号)铁线将车门拧紧。A、3.2B、3.0C、3.5D、3.6

单选题托运的空集装箱可不施封,托运人须关紧箱门并用()镀锌铁线拧固。A6号B8号C10号D12号

单选题通用集装箱重箱必须施封;施封时确认左右箱门锁舌和把手入座后,在右侧箱门把手锁件施封孔处施封一枚,用()镀锌铁线将箱门把手锁件拧固并剪断余尾。A10号B8号C6号D12号

判断题托运的空集装箱可不施封,托运人须关紧箱门并用10号镀锌铁线拧固。A对B错

单选题无运转车长值乘的列车在进行列车交接时,当发现(),无需编制记录和拍发电报只要由发现站处理即可。A车门窗未按规定关闭B集装箱箱门开启C施封货车的上部门扣未以铁线拧固D未使用施封锁施封

单选题施封的货车,门扣未用铁线拧固,在途中站拧固后,确认施封有效,则()。A仍应换装整理B可继续运行C应编制记录方可继续运行D向发站电告

判断题车门构造每侧只有一个门扣的货车的施封,按上部施封办理。A对B错

单选题需要施封的货车,按规定施封,并用规定的铁线将车门()。A拧紧B捆绑C拉牵D拴结

判断题需要施封的货车,按规定施封,并用10号铁线将车门拧紧。A对B错

判断题施封的货车,应使用粗铁线将两侧车门上部门扣和门鼻拧固并剪断燕尾,在每一车门上部门扣处施封一枚。()A对B错

单选题需要施封的货车,按规定施封,并用直径()mm(10号)铁线将车门拧紧。A3.2B3.0C3.5D3.6