火灾事故极小部分是人为因素引起的。此题为判断题(对，错)。
船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。此题为判断题(对，错)。
在生产安全事故中，绝大多数是由于人为因素造成的，属于人为因素的是（）。A、违章指挥，强令冒险作业B、误操作C、违章作业D、安全装置失效
船舶碰撞事故95%以上是由（）造成。A、自然因素B、人为因素C、船舶不适航
通过对事故的统计分析，得出事故的发生有（）是人为因素所造成的。A、70%B、80%C、85%D、90%
在生产安全事故中，绝大多数是由于人为因素造成的。属于人为因素的有：（）。A、违章指挥，强令冒险作业B、误操作C、违章作业D、安全装置失效
事故调查表明，随着民航业的发展，事故因素的发展趋势是：（）A、机械原因导致的事故增加，人为因素导漏事故减少B、机械原因导致的事故减少，人为因素导致的事故增加C、机械原因和人为因素导致的事故比例没有发生变化D、没有可比性
船舶安全和污染事故的发生（）％是人为因素造成的。A、70B、80C、90
国际海事界公认，80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。（）
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）。A、90%B、80%C、70%
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）.A、90%B、80%C、70%D、60%
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是人为因素造成的。
船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
国际海事界公认，“海上事故（）是人为因素造成的”。A、100%B、80%C、60%D、40%
各类海上事故的人为因素占很大比例，人为因素中船员心理因素占（）。A、少数B、50%C、大多数
人为因素造成爆破事故的主要原因是爆破作业人员（）、（）和（）。
通过对爆破事故的统计分析发现，造成爆破事故的主要原因是（）。A、人为因素B、爆破器材C、爆破技术
由于管理者的失职或失误造成违章指挥，强令冒险作业或者决定错误等造成事故，这类事故的形成是属于人为因素。
生产过程中（）和盲目蛮干往往是诱发事故的人为因素。A、违章作业B、事故隐患C、危险因素
判断题人为事故是指由人为因素而造成的事故，原则上都能预防A对B错
问答题导致爆破事故的人为因素主要是什么？你认为应怎样保证爆破施工的安全与质量？
判断题船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。A对B错
填空题导致爆破事故的人为因素主要是（）、（）和（）。
填空题人为因素造成爆破事故的主要原因是爆破作业人员（）、（）和（）。