在生产安全事故中,绝大多数是由于人为因素造成的,属于人为因素的是()。A、违章指挥,强令冒险作业B、误操作C、违章作业D、安全装置失效

在生产安全事故中,绝大多数是由于人为因素造成的,属于人为因素的是()。

  • A、违章指挥,强令冒险作业
  • B、误操作
  • C、违章作业
  • D、安全装置失效

相关考题:

船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。此题为判断题(对,错)。

在生产安全事故中,绝大多数是由于认为因素造成的,术语认为因素的有() A.违章指挥,强令冒险作业B.误操作C.违章作业D.安全装置失效

1( )是由于人为因素所造成的儿童情绪上的失调状态。

关于生产安全事故的特征,()表述错误。A、人为因素直接造成B、限于生产经营科研活动中C、出乎承受人的意外D、从潜伏期到爆发期是一个渐变过程

“火灾的发生或者是自然起火,或者是人为因素造成的。现已了解到,这次火灾中确实发生过自然起火,所以,人为因素可以排除。”这一推理属于何种推理?是否正确?为什么?

炼铁生产安全事故中人为因素主要是()。

炼铁生产安全事故的主要原因为()。A、人为因素B、管理原因C、生产原因D、物质原因

安全事故绝大多数是由机械故障造成的。

在生产安全事故中,绝大多数是由于人为因素造成的。属于人为因素的有:()。A、违章指挥,强令冒险作业B、误操作C、违章作业D、安全装置失效

当前伤亡事故中,绝大多数属于责任事故。其中90%以上的事故发生在班组,80%以上的事故是由于违章指挥、违章作业和设备隐患没能及时发现、消除等人为因素造成的。

水土流失是由于人为因素对土地资源造成破坏或损坏的现象。

井漏的类型可以分为()。A、裂缝性漏失;溶洞漏失;人为因素造成的漏失B、渗透性漏失;溶洞漏失;人为因素造成的漏失C、渗透性漏失;裂缝性漏失;人为因素造成的漏失D、渗透性漏失;裂缝性漏失;溶洞漏失;人为因素造成的漏失

国际海事界公认,80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。()

船舶碰撞事故是发生率很高的海事,但多数是人为因素造成的。

船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。

厌学是由于人为因素所造成的儿童()上的失调状态。A、知觉B、思维C、情绪D、行为

食品安全事故多数是由()因素引起的。A、环境因素B、寄生虫C、生产原料D、人为因素

在生产安全事故中,绝大多数是由于人为因素造成的,下列情况哪几种因素属于人为的:()A、违章指挥B、强令冒险作业C、误操作D、违章作业

由于管理者的失职或失误造成违章指挥,强令冒险作业或者决定错误等造成事故,这类事故的形成是属于人为因素。

判断题船舶碰撞事故是发生率很高的海事,但多数是人为因素造成的。A对B错

多选题炼铁生产安全事故的主要原因为()。A人为因素B管理原因C生产原因D物质原因

填空题炼铁生产安全事故中人为因素主要是()。

判断题船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。A对B错

单选题食品安全事故多数是由()因素引起的。A环境因素B寄生虫C生产原料D人为因素

单选题关于生产安全事故的特征,()表述错误。A人为因素直接造成B限于生产经营科研活动中C出乎承受人的意外D从潜伏期到爆发期是一个渐变过程

多选题在生产安全事故中,绝大多数是由于人为因素造成的,属于人为因素的是()。A违章指挥,强令冒险作业B误操作C违章作业D安全装置失效

判断题当前伤亡事故中,绝大多数属于责任事故。其中90%以上的事故发生在班组,80%以上的事故是由于违章指挥、违章作业和设备隐患没能及时发现、消除等人为因素造成的。A对B错