人为因素是造成安全和污染事故的主要原因。此题为判断题(对，错)。
安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素造成海上事故的有效途径之一。此题为判断题(对，错)。
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量_______。A.90%B.80%C.70%D.60%
煤矿企业人为因素造成爆破事故的主要原因有()。A.爆破作业人员安全技术素质差B.安全意识差C.违章作业D.缺乏规章制度
在生产安全事故中，绝大多数是由于人为因素造成的，属于人为因素的是（）。A、违章指挥，强令冒险作业B、误操作C、违章作业D、安全装置失效
安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素造成海上事故的有效途径之一。
矿山企业人为因素造成爆破事故的主要原因有（）。A、爆破作业人员安全技术素质差B、安全意识差C、违章作业D、缺乏规章制度
安全技术水平低下和违章作业是造成电气事故的主要原因。
炼铁生产安全事故的主要原因为人为因素、管理原因和物质原因三个方面。
炼铁生产安全事故的主要原因为（）。A、人为因素B、管理原因C、生产原因D、物质原因
在生产安全事故中，绝大多数是由于人为因素造成的。属于人为因素的有：（）。A、违章指挥，强令冒险作业B、误操作C、违章作业D、安全装置失效
船舶安全和污染事故的发生（）％是人为因素造成的。A、70B、80C、90
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）。A、90%B、80%C、70%
人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）.A、90%B、80%C、70%D、60%
对船舶安全和污染事故的调查统计发现有百分之八十是由人为因素间接引起的。
人为因素造成爆破事故的主要原因是爆破作业人员（）、（）和（）。
通过对爆破事故的统计分析发现，造成爆破事故的主要原因是（）。A、人为因素B、爆破器材C、爆破技术
单选题国际海事组织制定出的国际安全管理规则，其目的主要是（）A防止早期故障期B防止随机故障期C防止人为因素造成事故D防止海洋环境污染
多选题炼铁生产安全事故的主要原因为（）。A人为因素B管理原因C生产原因D物质原因
判断题人为因素是造成安全和污染事故的主要原因。A对B错
单选题人为因素造成直接或间接的船舶安全和污染事故占事故总量（）.A90%B80%C70%D60%
判断题安全教育是提高人员安全素质和控制人为因素造成海上事故的有效途径之一。A对B错
填空题人为因素造成爆破事故的主要原因是爆破作业人员（）、（）和（）。
单选题通过对爆破事故的统计分析发现，造成爆破事故的主要原因是（）。A人为因素B爆破器材C爆破技术
判断题炼铁生产安全事故的主要原因为人为因素、管理原因和物质原因三个方面。A对B错
多选题在生产安全事故中，绝大多数是由于人为因素造成的，属于人为因素的是（）。A违章指挥，强令冒险作业B误操作C违章作业D安全装置失效