船舶安全和污染事故的发生（）％是人为因素造成的。A、70B、80C、90
船舶安全和污染事故的发生（）％是人为因素造成的。
- A、70
- B、80
- C、90
相关考题：
船舶发生溢油污染事故时应报告：A.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放要报告最近沿岸国；对影响船舶安全的故障、失灵或损坏，例如碰撞、搁浅、火灾、爆炸、结构受损、进水、货物移动可能会发生油污染事故钱的情况可不报告最近沿岸国以免麻烦。B.由于船舶或设备受损，或为保障船舶安全和海上救助人命所进行的排放；船舶运行时油类的排放超出公约所允许的数量或瞬间排放率。C.对造成航行安全性下降的机器或设备故障和受损，例如舵机、推进器、发电系统、关键的船载设备故障或失灵事故时虽尚未发生排放，但肯能发生而造成有污染事故，因此不需要报告。
《防治船舶污染海洋环境管理条例》中的船舶污染事故是指（）。 ①舶发生油类、油性混合物造成的海洋环境污染事故； ②船舶的有关作业活动发生油类、油性混合var cpro_psid ="u2572954"；var cpro_pswidth =966；var cpro_psheight =120；物造成海洋环境污染性事故； ③船舶发生有毒有害物质泄漏造成的海洋环境污染性事故； ④船舶有关作业活动发生有毒有害物质泄漏造成的海洋环境污染事故。A、①③B、①②C、②④D、①--④
判断题统计分析表明由于船舶设备和技术原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故总量的80%以上。A对B错