船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。此题为判断题(对，错)。
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，95%以上是()造成的。A.自然因素B.人为因素C.不可抗力
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是()。A.80%B.75%C.95%以上
船舶碰撞事故95%以上是由()造成。A.自然因素B.人为因素C.船舶不适航
船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。此题为判断题(对，错)。
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是不可抗力造成的。此题为判断题(对，错)。
油品泄漏事故大多数是()造成的。 A、人为因素B、自然灾害C、其他事故引发D、设计不合理
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是_______。A.80%B.85%C.95%以上D.以上都不正确
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是（）。A、80%B、85%C、95%以上
船舶碰撞事故95%以上是由（）造成。A、自然因素B、人为因素C、船舶不适航
国际海事界公认，80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。（）
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，95％以上是（）造成的.A、自然因素B、人为因素C、船不适航D、不可抗力
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是（）。A、80%B、85%C、95%以上D、以上都不正确
船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是不可抗力造成的。
船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。
船舶搁浅、触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。
国际海事界公认，“海上事故（）是人为因素造成的”。A、100%B、80%C、60%D、40%
船舶发生碰撞事故后，以下表述有误的是（）。A、应聘请验船师对本船的受损情况进行检验，并要求验船师对检验结果出具检验报告B、在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向公证机构提交海事报告C、在船舶抵达碰撞事故发生后第一挂靠港时，船长应按规定向主管机关提交海事报告D、估计货物有可能遭受损害，但损害情况不明，船长应按规定或惯例提交海事声明
（）是指究竟是因一方过失，还是双方过失，还是双方均无过失造成的碰撞无法查明碰撞。A、原因不明的船舶碰撞B、意外事故造成的船舶碰撞C、不可抗力造成的船舶碰撞D、过失无法判定的船舶碰撞
判断题国际海事界公认，80%以上的海上事故是由于人为因素造成的。（）A对B错
单选题船舶碰撞事故是发生率很高的海事，由人为因素造成的比例是（）。A80%B85%C95%以上D以上都不正确
判断题船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是人为因素造成的。A对B错
单选题国际海事界公认海上事故的80%是人为因素造成，责任主要在于（）。A船员B船舶条件C环境条件D公司管理
判断题船舶碰撞事故是发生率很高的海事，但多数是不可抗力造成的。A对B错
判断题船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。A对B错
判断题船舶搁浅/触礁事故同碰撞事故一样也多数是人为因素造成的。A对B错
单选题船舶碰撞事故是发生率很高的海事，95％以上是（）造成的.A自然因素B人为因素C船不适航D不可抗力