大多数直升机燃油系统油滤堵塞时会有()色警告灯。

大多数直升机燃油系统油滤堵塞时会有()色警告灯。


相关考题:

燃油滤旁通灯亮表明()。 A.油滤已旁通B.油滤滤芯已脏C.油滤失效D.应该立即关车

直升机燃油系统中“低油面”警告一般是()

通常直升机上主减速器滑油压力低警告灯为()色。

滑油系统工作指示包括监视滑油工作的参数和警告指示有().A、滑油粘度、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等B、滑油压力、滑油温度、滑油量以及警告指示:滑油滤旁通、低滑油压力警告等C、滑油粘度、滑油密度、滑油压力、滑油温度、滑油量等D、滑油和燃油压力、滑油和燃油温度、滑油量和燃油量等

燃油滤压差为何值时,触发燃油滤堵塞警告()A、11psi;B、115psi;C、125psi。

燃油滤旁通灯亮表明()。A、油滤已旁通B、油滤滤芯已脏C、油滤失效D、应该立即关车

发动机燃油系统中的油滤旁通活门何时打开?()A、油滤开始堵塞时B、油滤压差电门闭合,指示灯亮时C、油滤前、后压差达到预定值时D、油滤大部分堵塞时

发动机燃油滤压差电门目的是()A、提供燃油滤堵塞的指示B、作动燃油加热系统,防止燃油系统结冰C、作动旁通活门,旁通燃油滤D、提供燃油滤旁通活门打开的指示

飞行中,中央燃油泵已经打开,正在使用中央油箱中的燃油,此时其中一个琥珀色中央油箱燃油泵低压灯亮,下列哪项说法正确?()A、主注意灯和燃油系统信号牌将亮B、仅仅只有主警告灯会亮C、主警告灯和燃油系统信号牌都不会亮,除非按压系统信号牌再现D、以上都不对

下面关于滑油滤旁通灯的描述不正确的是()A、是回油滤堵塞的指示B、是供油滤堵塞的指示C、当压差达到25-27PSID时滑油滤旁通压力电门闭合,旁通灯亮D、该灯装在P2板

当燃油滤堵塞而导致燃油流通性变差时,() A、发动机功率因供油流量不足而明显下降B、发动机因供油压力不足而立即停车C、油滤旁通活门打开,保证供油连续性D、油滤滤芯自动打开,保证供油连续性

滑油滤上装的堵塞指示器的作用是:().A、向驾驶员报警B、连通警告指示灯C、提示维修人员更换滤芯D、连通压差电门

当出现燃油滤堵塞时,是否还有燃油进入发动机()A、有,通过旁通活门进入B、有,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油C、油滤堵塞,没有燃油进入发动机

若滑油回油滤堵塞,则:().A、驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告B、油滤上的目视堵塞指示器变为红色C、滑油低压电门闭合

直升机燃油系统中“低油面”警告一般是()色。

大多数直升机燃油系统油滤堵塞时会有()

机身油滤堵塞时哪个警告灯会亮()A、LOWB、FILTC、PRESSD、HIGH

直升机液压系统的压力油滤的作用是()

大多数直升机当燃油系统控制面板上的“燃油压力低”警告灯亮时,()也亮。

ECAM滑油警告是指()A、低压回油滤堵塞B、高压油滤堵塞C、二者皆有

V2533-A5发动机滑油系统中的滑油回油滤堵塞将会:()A、在驾驶舱中有滑油滤堵塞信息并发出连续的音响警告B、在油滤上的目视指示器变红C、滑油低压电门闭和D、以上都不对

油滤压差电门的作用是().A、当油滤损坏时打开旁通活门B、当油滤损坏时给驾驶舱信号,指示油滤损坏C、当油滤前,后压差过大时,给驾驶舱信号指示油滤堵塞D、当油滤堵塞时打开旁通活门

当主滑油滤两侧的压差达到何值时,出现滑油滤堵塞警告()A、245psi;B、25psi;C、255psi。

关于CSD的本体油滤(CHARGE FILTER)说法正确的是()。A、当油滤发生堵塞时,红色压差指示销将弹出,并将滑油旁通。B、当油滤发生堵塞时,红色压差指示销将弹出。C、当油滤发生堵塞时,飞机上的油滤旁通灯将燃亮。D、以上说法都不对。

发动机工作过程中如出现油滤堵塞信号(灯亮),则表明()A、相应燃油滤因污染堵塞,供油已中断B、相应燃油滤因污染堵塞,油滤处于旁通状态C、相应燃油滤因污染堵塞,飞行员应立即选用备用管路供油D、相应燃油滤堵塞,实行发动机停车处置程序

发动机工作过程中如出现燃油堵塞信号(灯亮),则表明()A、油滤因污染而堵塞B、发动机会立即停车C、油滤的旁通活门已打开D、送往发动机的燃油不是很清洁

P5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明()。A、燃油滤堵塞,旁通活门打开B、燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开C、燃油滤上的旁通活门故障D、燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯