燃油滤压差为何值时,触发燃油滤堵塞警告()A、11psi;B、115psi;C、125psi。

燃油滤压差为何值时,触发燃油滤堵塞警告()

  • A、11psi;
  • B、115psi;
  • C、125psi。

相关考题:

下列关于发动机燃油泵组件,描述正确的是()。 A.燃油泵组件由低压泵、高压泵、伺服冲洗油滤和燃油滤组成B.燃油泵组件由低压泵、高压泵、伺服冲洗油滤和燃油喷嘴油滤组成C.燃油泵组件由高压泵、FMV/燃油计量活门、伺服冲洗油滤和燃油滤组成D.燃油泵组件由高压泵、FMV/燃油计量活门、伺服冲洗油滤和燃油喷嘴油滤组成

引起电控燃油喷射系统燃油压力过高的原因有()A、压力调节器有故障B、回油管堵塞C、燃油滤清器堵塞D、油箱滤清器滤心脏污

发动机燃油滤部分堵塞使压差变大时,可以通过()观察到。

组成燃油泵组件的主要部件().A、高压燃油泵和低压燃油泵B、高压燃油泵,低压燃油泵和燃油滤C、高压燃油泵,低压燃油泵,燃油滤,伺服冲洗油滤D、高压燃油泵,低压燃油泵,燃油滤,燃油流量传感器

发动机燃油系统中的油滤旁通活门何时打开?()A、油滤开始堵塞时B、油滤压差电门闭合,指示灯亮时C、油滤前、后压差达到预定值时D、油滤大部分堵塞时

燃油滤堵塞时发动机还有供油吗?()A、有,用来自IDG冷却管路的燃油B、没有C、有,绕过燃油滤(旁通活门)D、有,用来自外格油箱管路的燃油

燃油泵上的清洗滤堵塞,将旁通燃油到()A、MEC内B、燃油泵低压级进口C、燃油泵高压级进口D、伺服燃油加热器

燃油喷射系统重油滤压差报警值为()

燃油泵组件有两个燃油滤,燃油滤和()

在驾驶舱P5-2燃油控制组件面板上的燃油滤旁通灯刚点亮时,燃油滤旁通活门即旁通。

燃油从储油箱流经下列装置的顺序为()。A、辅助燃油泵、燃油关断活门、燃油滤B、燃油滤、辅助燃油泵、燃油关断活门C、燃油关断活门、辅助燃油泵、燃油滤D、燃油滤、燃油关断活门、辅助燃油泵

发动机燃油滤压差电门目的是()A、提供燃油滤堵塞的指示B、作动燃油加热系统,防止燃油系统结冰C、作动旁通活门,旁通燃油滤D、提供燃油滤旁通活门打开的指示

当出现燃油滤堵塞时,是否还有燃油进入发动机()A、有,通过旁通活门进入B、有,从IDG滑油冷却系统中流出的燃油C、油滤堵塞,没有燃油进入发动机

若滑油回油滤堵塞,则:().A、驾驶舱内触发滑油滤堵塞警告B、油滤上的目视堵塞指示器变为红色C、滑油低压电门闭合

大多数直升机燃油系统油滤堵塞时会有()

大多数直升机燃油系统油滤堵塞时会有()色警告灯。

油滤压差电门的作用是().A、当油滤损坏时打开旁通活门B、当油滤损坏时给驾驶舱信号,指示油滤损坏C、当油滤前,后压差过大时,给驾驶舱信号指示油滤堵塞D、当油滤堵塞时打开旁通活门

当主滑油滤两侧的压差达到何值时,出现滑油滤堵塞警告()A、245psi;B、25psi;C、255psi。

关于CSD的本体油滤(CHARGE FILTER)说法正确的是()。A、当油滤发生堵塞时,红色压差指示销将弹出,并将滑油旁通。B、当油滤发生堵塞时,红色压差指示销将弹出。C、当油滤发生堵塞时,飞机上的油滤旁通灯将燃亮。D、以上说法都不对。

发动机工作过程中如出现油滤堵塞信号(灯亮),则表明()A、相应燃油滤因污染堵塞,供油已中断B、相应燃油滤因污染堵塞,油滤处于旁通状态C、相应燃油滤因污染堵塞,飞行员应立即选用备用管路供油D、相应燃油滤堵塞,实行发动机停车处置程序

在喷气式飞机上,用什么方法来确定燃油快要形成冰晶危险状态()?A、燃油压力警告装置。B、燃油压力表。C、燃油温度指示器。D、燃油油滤压差指示灯。

对于低压燃油滤,说法正确的是()。A、带有红色的压差指示销,当油滤污染的压差超过规定值时,红色压差指示销会跳出B、纸质油滤,不能清洁,被污染后,只能更换C、金属油滤,可以清洁,没有损坏就可以重复使用D、纸质油滤,清洁后,没有损坏就可以重复使用

燃油和滑油滤中的压差电门感受什么参数?它是如何工作的?

P5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明()。A、燃油滤堵塞,旁通活门打开B、燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开C、燃油滤上的旁通活门故障D、燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯

机身燃油滤在什么情况下旁通?A、油滤压差达到1PSIB、L或R FUEL PRESS LO信号灯亮时C、L或R FUEL FILTER信号灯亮时

填空题发动机燃油滤部分堵塞使压差变大时,可以通过()观察到。

填空题燃油泵组件有两个燃油滤,燃油滤和()