如果在增压座舱蒙皮外表面发现某处铆钉周围有明显的油污则表明()A、此处有少量漏气B、表面划伤C、铆钉腐蚀D、油漆脱落

如果在增压座舱蒙皮外表面发现某处铆钉周围有明显的油污则表明()

  • A、此处有少量漏气
  • B、表面划伤
  • C、铆钉腐蚀
  • D、油漆脱落

相关考题:

铆钉周围的蒙皮和两个铆钉之间的蒙皮允许有下凹量。() 此题为判断题(对,错)。

检查大梁是否弯曲,可从与大梁连接的蒙皮和铆钉判断。如蒙皮(),铆钉()较多,表明大梁已弯曲变形。

托底补片()与蒙皮相同,()等于或略大于蒙皮的厚度,托底补片()以衬片与蒙皮连接的铆钉排数边距、排距考虑,补片与蒙皮()应符合飞机修理质量要求,衬片与蒙皮连接的铆钉()在受力较小的部位,用两排铆钉连接;在受力较大的部位,衬片与蒙皮用三排铆钉连接,(),按每排的圆周长均匀布臵;对于(),首先在四周确定四个铆钉,然后在两个铆钉间均匀地排列铆钉。铆钉为两排时,应可能尽采用交错排列。

铆接后铆钉周围蒙皮产生下陷的原因是() A、顶把太轻B、铆枪功率太大C、蒙皮与骨架之间事先有间隙

关于飞机上紧固件松动的检查,哪一条是正确的?() A.当压动铆钉头周围的构件时,蒙皮离开铆钉头并形成可见的明显缝隙B.检查飞机时,发现铆钉头周围有黑圈或黑色尾迹C.埋头铆钉的顶头突出构件表面或发生卷边翘起现象D.以上说法都对

哪个部位不容易发生缝隙腐蚀?A.铆钉头周围B.结构脱胶的地方C.蒙皮内部搭接处D.油箱内

铆钉头周围的蒙皮表面的压伤、划伤不应超过零件厚度的()。

下列哪种现象表明铆钉已松动,().A、铆钉头已突出构件表面或发生卷边翘起B、铆钉头周围有黑圈C、铆钉头周围的油漆层出现碎裂或裂纹D、D、B和C

哪个部位不容易发生缝隙腐蚀()?A、铆钉头周围B、结构脱胶的地方C、蒙皮内部搭接处D、油箱内

机械锁紧铆钉的安装中以下哪种是正确的说法()。A、铆钉芯杆在钉头表面之下断开,表明铆紧的长度不够;铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开,表明长度太长,这两种情况都是允许的B、铆钉芯杆在钉头表面之下断开,表明铆紧的长度太长;铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开,表明长度不够,这两种情况都是不允许的C、铆钉芯杆在钉头表面之下断开,表明铆紧的长度不够,是允许的;铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开,表明长度太长,是不允许的D、铆钉芯杆在钉头表面之下断开,表明铆紧的长度不够;铆钉芯杆在钉头凹窝上方断开,表明长度太长,这两种情况都是不允许的

在对结构油箱所有接缝、铆钉、螺母垫圈和检查口周围进行密封处理时,密封剂:().A、必须涂满整个油箱内表面B、必须涂满蒙皮内表面C、仅施加于翼梁和翼肋连接处D、仅分别施加于连接缝隙处

对增压座舱为保证安全一般设有:()A、外释活门。B、内释活门。C、座舱高度警告系统。D、外释活门、内释活门和座舱高度警告系统。

关于飞机上紧固件松动的检查,哪一条是正确的?()A、当压动铆钉头周围的构件时,蒙皮离开铆钉头并形成可见的明显缝隙B、检查飞机时,发现铆钉头周围有黑圈或黑色尾迹C、埋头铆钉的顶头突出构件表面或发生卷边翘起现象D、以上说法都对

铆接之后在阳极化层未破坏的蒙皮表面上允许每()只硬铝铆钉中在不超过1只铆钉头上的附近有铆钉顶模的压痕。A、20B、30C、40D、50

客舱的窗户有几层玻璃?哪几层玻璃承受座舱增压负载?()A、客舱窗户有2层玻璃,只有外侧玻璃承受座舱增压负载;B、客舱窗户有2层玻璃,外侧和内侧2层玻璃都承受座舱增压负载;C、客舱窗户有3层玻璃,外侧和中间层2层玻璃承受座舱增压负载;D、客舱窗户有3层玻璃,外侧、中间层和内侧3层玻璃都承受座舱增压负载。

若1号风挡外层玻璃有裂纹,则最大允许的座舱增压为多少()?A、无限制B、2PSIC、3PSID、5PSI

进行表面波探伤时,如有信号显示,则表明:()A、有表面缺陷B、表面有油污C、表面有积垢D、没有任何东西

空调气主要用于A、用于座舱增压,温度调节,除雾,防冰B、用于座舱增压,温度调节,除雾,通风换气C、用于座舱增压,温度调节,通风换气D、用于温度调节,通风换气

()现象表明铆钉已松动。A、铆钉头已突出构件表面或发生卷边翘起B、铆钉头周围有黑圈C、铆钉头周围的油漆层出现碎裂或裂纹D、A、B和C

铆钉周围的蒙皮和两个铆钉之间的蒙皮允许有下凹量

铆接之后在阳极化层未破坏的蒙皮表面上允许每20只硬铝铆钉中在不超过1只铆钉头上的附近有铆钉顶模的压痕,允许每()只钢铆钉中在不超过1只铆钉头的附近有铆钉顶模的压痕。

座舱未增压座舱高度载有乘客最高限制是多少?

允许铆钉头周围的蒙皮在铆钉的一个间距长度上有深度在()mm以内的划伤。A、0.5B、0.2C、0.3D、0.4

如何发现金属构件发生了层离腐蚀?()A、层离腐蚀会引起金属构件的表面隆起,用目视或用手触摸会发现层离腐蚀的迹象。B、层离腐蚀发生在金属构件的内部,从构件表面无法发现腐蚀发生的迹象。C、层离腐蚀会引起金属表面的保护膜与金属脱开而隆起。D、层离腐蚀会在铆钉头部的周围或沿蒙皮的搭界缝出现白色粉末引起隆起。

对机体表面进行目视检查时,发现下列迹象预示着可能发生什么破坏?()A、如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处,表面涂层出现丝状隆起,可能发生了丝状腐蚀。B、成排铆钉向一个方向倾斜,说明结构内部可能发生了腐蚀。C、蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷,说明铆钉可能发生了剪切破坏。D、埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面,并在周边发生卷边,说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。

飞行中,作用在机翼上的空气动力载荷向机身结构传递的路线是()A、蒙皮和桁条——翼肋——翼梁——机身结构B、蒙皮和桁条——铆钉和角片——翼肋——机身结构C、翼肋条——蒙皮和桁——翼梁——机身结构D、铆钉和角片——蒙皮和桁条——翼梁——机身结构

单选题进行表面波探伤时,如有信号显示,则表明:()A有表面缺陷B表面有油污C表面有积垢D没有任何东西