哪个部位不容易发生缝隙腐蚀?A.铆钉头周围B.结构脱胶的地方C.蒙皮内部搭接处D.油箱内
哪个部位不容易发生缝隙腐蚀?
A.铆钉头周围
B.结构脱胶的地方
C.蒙皮内部搭接处
D.油箱内
相关考题：
关于飞机上紧固件松动的检查,哪一条是正确的?() A.当压动铆钉头周围的构件时，蒙皮离开铆钉头并形成可见的明显缝隙B.检查飞机时，发现铆钉头周围有黑圈或黑色尾迹C.埋头铆钉的顶头突出构件表面或发生卷边翘起现象D.以上说法都对
缝隙腐蚀是浸在腐蚀介质中的金属表面，在缝隙和其它隐蔽区域因被渗入并集聚浓缩的腐蚀介质造成的强烈局部腐蚀。这种腐蚀实际生产中主要发生在()。A.孔穴B.垫片底面C.搭接缝D.表面沉积物E.螺钉、铆钉帽下的缝隙F.换热器管板上的账接管管口处
GCL的施工流程正确的是A.基底检验→吊运就位→搭接宽度调整→人工铺展→搭接处撒彭润粉→进行后续施工B.基底检验→吊运就位→人工铺展→搭接处撒彭润粉→搭接宽度调整→进行后续施工C.基底检验→吊运就位→搭接宽度调整→搭接处撒彭润粉→人工铺展→进行后续施工D.基底检验→吊运就位→人工铺展→搭接宽度调整→搭接处撒彭润粉→进行后续施工
GCL垫施工流程为（ ）。A.基底检验→吊运就位→人工铺展→搭接宽度调整→搭接处撒膨润土粉→进行后续施工B.基底检验→人工铺展→吊运就位→搭接宽度调整→搭接处撒膨润土粉→进行后续施工C.基底检验→吊运就位→搭接宽度调整→人工铺展→搭接处撒膨润土粉→进行后续施工D.基底检验→吊运就位→人工铺展→搭接处撒膨润土粉→搭接宽度调整→进行后续施工
下列说法不正确的是几项（）？（1）特定的狭小缝隙限制了与腐蚀有关物质的扩散，从而形成以缝隙为阳极的氧浓差电池。（2）缝隙腐蚀与在搭接处、垫片底面、铆钉头周围的缝隙处存在少量不易流动的积液有关。（3）缝隙腐蚀是铝合金结构中最常见的一种腐蚀形式。（4）对于胶接铝合金结构，如果产生脱胶损伤，形成缝隙，就必然产生缝隙腐蚀。A、0项B、1项C、2项D、3项
关于飞机上紧固件松动的检查，哪一条是正确的？（）A、当压动铆钉头周围的构件时，蒙皮离开铆钉头并形成可见的明显缝隙B、检查飞机时，发现铆钉头周围有黑圈或黑色尾迹C、埋头铆钉的顶头突出构件表面或发生卷边翘起现象D、以上说法都对
缝隙腐蚀是浸在腐蚀介质中的金属表面，在缝隙和其它隐蔽区域因被渗入并集聚浓缩的腐蚀介质造成的强烈局部腐蚀。这种腐蚀实际生产中主要发生在（）。A、孔穴B、垫片底面C、搭接缝D、表面沉积物E、螺钉、铆钉帽下的缝隙F、换热器管板上的账接管管口处
关于缝隙腐蚀下列说法哪些是正确的？（）A、与点腐蚀相比，同类金属不容易发生缝隙腐蚀。B、腐蚀介质中含有氯离子可以抑制缝隙腐蚀的发生。C、对于某种金属只有在特定的腐蚀介质中才能发生缝隙腐蚀。D、不论是同一种金属，或是不同金属，还是金属和非金属之间都可能发生缝隙腐蚀。
如何发现金属构件发生了层离腐蚀？（）A、层离腐蚀会引起金属构件的表面隆起，用目视或用手触摸会发现层离腐蚀的迹象。B、层离腐蚀发生在金属构件的内部，从构件表面无法发现腐蚀发生的迹象。C、层离腐蚀会引起金属表面的保护膜与金属脱开而隆起。D、层离腐蚀会在铆钉头部的周围或沿蒙皮的搭界缝出现白色粉末引起隆起。
对机体表面进行目视检查时，发现下列迹象预示着可能发生什么破坏？（）A、如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀。B、成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀。C、蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏。D、埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面，并在周边发生卷边，说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。
多选题铆接分热铆、冷铆和混合铆三种方式以及（）三种铆接形式。A搭接B平接C对接D角接