对机体表面进行目视检查时，发现下列迹象预示着可能发生什么破坏？（）A、如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀。B、成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀。C、蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏。D、埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面，并在周边发生卷边，说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。
对机体表面进行目视检查时，发现下列迹象预示着可能发生什么破坏？（）
- A、如果在铆钉头周围或蒙皮搭界处，表面涂层出现丝状隆起，可能发生了丝状腐蚀。
- B、成排铆钉向一个方向倾斜，说明结构内部可能发生了腐蚀。
- C、蒙皮表面出现较多的铆钉头凹陷，说明铆钉可能发生了剪切破坏。
- D、埋头铆钉钉头凸到蒙皮的外面，并在周边发生卷边，说明铆钉可能因受拉力过大而产生松动。
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在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。A.进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B.目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C.目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。D.通常采用100倍放大镜进行目视检查。
在航空器结构损伤检查中（） 。A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查B、目视检查包括在无损检测范围内C、检查人员借助手电筒进行目视检查时，应将手电筒与构件表面垂直D、通常采用100倍放大镜进行目视检查
在将车辆举升起来进行燃油管路检查时，应首先采取下列哪一步？（） A、清洁硬管及软管，以较容易发现损坏部位B、紧固硬管与底盘的紧固件C、使用一个锤头用软性材料覆面的手锤轻敲燃油箱，听发出的声响D、目视检查有无燃油泄漏的迹象
下列情况之一，应进行表面检测（）。A、外观检查发现裂纹时，应对该批中同一类焊缝进行100%的表面检测B、外观检查怀疑有裂纹时，应对怀疑的部位进行表面探伤C、设计图纸规定进行表面探伤时D、检查员认为有必要时
在航空器结构损伤检查中，目视检查是一种最常用的检查方法。（）A、进行无损检测之前，凡是能目视到的部分都必须进行目视检查。B、目视检查主要是依靠照明设备、放大镜等对飞机外表面进行检测。C、目视检查法简单易行，对机体的表面没有要求。D、通常采用100倍放大镜进行目视检查。
如何发现金属构件发生了层离腐蚀？（）A、层离腐蚀会引起金属构件的表面隆起，用目视或用手触摸会发现层离腐蚀的迹象。B、层离腐蚀发生在金属构件的内部，从构件表面无法发现腐蚀发生的迹象。C、层离腐蚀会引起金属表面的保护膜与金属脱开而隆起。D、层离腐蚀会在铆钉头部的周围或沿蒙皮的搭界缝出现白色粉末引起隆起。
单选题对奥氏体不锈钢管道表面进行表面处理之后要进行清洁度的检查，在不引起操作者目眩的情况下，应在至少等于（）的照度下对工件表面做目视检查。A500luxB550luxC600luxD650lux
单选题在将车辆举升起来进行燃油管路检查时，应首先采取下列哪一步？（）A清洁硬管及软管，以较容易发现损坏部位B紧固硬管与底盘的紧固件C使用一个锤头用软性材料覆面的手锤轻敲燃油箱，听发出的声响D目视检查有无燃油泄漏的迹象