进近慢车是:()A、在飞机即将接地时增加10%N1B、比慢车时N1低10%C、复飞时的慢车D、紧急迫降时的慢车
进近慢车是:()
- A、在飞机即将接地时增加10%N1
- B、比慢车时N1低10%
- C、复飞时的慢车
- D、紧急迫降时的慢车
相关考题:
飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车?()A、飞机接地后由地面慢车转为进近慢车B、飞机接地后由进近慢车转为地面慢车C、飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车D、飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车
关于高低慢车的转换,下列说法错误的是()A、发动机高、低慢车的转换是通过MEC内的慢车控制电磁阀来实现的B、飞机在空中,发动机工作是高慢车,在地面则发动机是低慢车C、MEC的慢车电磁线圈通电是高慢车,断电是低慢车D、发动机在地面工作时,只要拔出慢车控制跳开关就能使发动机转入高慢车
在飞行进程单填写简语中,I、PR、RA、VA各分别表示()。A、利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近B、利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近C、可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近D、可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近
仪表进近包括()五个航段。A、复飞,起始进近,中间进近,最后进近和进场B、进场,起始进近,中间进近,最后进近和复飞C、进场,复飞,中间进近,最后进近和落地D、进场,起始进近,中间进近,最后进近和离场
雷达进近程序根据引导雷达的性能分为()。A、监视雷达(SRE.进近和精密进近雷达(PAR)进近B、一次雷达(PR)进近和二次雷达(SR)进近C、一次雷达(PR)进近和精密进近雷达(PAR)进近D、监视雷达(SRE.进近和二次雷达(SR)进近
FADEC在下列情况下自动选择连续点火:().A、发动机防冰接通或发动机接口组件(EIU)数据失效B、选择最大起飞推力或灵活起飞推力(EPR方式)C、选择进近慢车或飞行中非计划空中慢车或喘振D、以上A或B或C
单选题以下关于跑道的进近灯光设置说法错误的是()。A非仪表跑道应设置A型简易进近灯光B非精密进近跑道宜设置B型简易进近灯光CI类精密进近跑道应设置I类精密进近灯光系统DII类精密进近跑道应设置II类精密进近灯光系统
单选题利用“淌流过弯法”进行操作时,船队应在()停车,以减小冲势。A进弯前B进弯后C进弯前慢车或D进弯后慢车或