下列雷达系统中，可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是（ ）。A．精密进近雷达B．机场监视雷达C．航管雷达D．气象雷达
实施雷达管制必须有（ ）设备的支持。A.精密进近雷达B.二次监视雷达C.场面监视雷达D.风廓线雷达
民航常用雷达包括：空管一次监视雷达、空管二次雷达、精密进近雷达和（ ）。A.着陆雷达B.测距雷达C.测雨雷达D.场面监视雷达E.测风雷达
利用精密进近雷达实施监控服务时，遇下列情况之一即终止雷达监控进近：（）A、航空器报告看到进近灯光或跑道B、航空器报告目视地面C、航空器不需要雷达监控进近D、以上都对
使用雷达提供飞行情报服务，（）有最后的决定权。A、进近雷达管制员B、飞行情报员C、程序管制员D、航空器驾驶员
监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为（）。A、5%B、8%C、4%
精密进近雷达属于：（）A、流量管理系统B、自动相关监视系统C、一次雷达D、二次雷达
监视雷达进近程序中规定雷达与实施进近的飞机建立联系的位置是（）.A、IAFB、IFC、FAF
利用雷达引导进场航空器迅速地由（）过渡到可进入最后仪表进近、目视进近或雷达进近的某点。A、起始进近B、直接进近C、航路阶段D、进港程序
只有在航空器（）时，进近雷达管制员才能发布目视进近许可，终止雷达引导。A、驾驶员已经看到地面B、在云下飞行C、驾驶员已经看到机场D、切入五边
利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。A、航空器报告看到进近灯光、跑道B、航空器报告目视地面C、航空器不需要雷达监控进近D、A、B和C
监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为：（）.A、150米B、90米C、120米D、75米
监视雷达进近程序的中间进近航段的超障余度为（）.A、150米B、90米C、120米
A-SMGCS系统处理的雷达点迹不包括（）。A、进近一次雷达点迹B、场面一次雷达点迹C、进近二次雷达点迹D、场面二次雷达点迹
雷达装备主要包括（）。A、对空警戒雷达B、预警雷达C、技侦雷达D、引导雷达
有效干扰扇面是根据以下因素确定：（）。A、保卫目标大小B、雷达干扰机C、雷达性能D、雷达位置
航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。A、高度，方位B、方位，下滑C、坡度，方位D、下滑，速度
在飞行进程单填写简语中，I、PR、RA、VA各分别表示（）。A、利用近台进近、加入右起落航线、雷达故障、保持速度进近B、利用近台进近、精密雷达进近、监视雷达进近、保持速度进近C、可以盲降进近、精密雷达进近、监视雷达进近、可以目视进近D、可以盲降进近、加入右起落航线、雷达故障、可以目视进近
实施监视雷达进近时，航空器开始作最后进近前，进近雷达管制员应当通知航空器（）。A、塔台频率B、监视雷达进近服务在何点终止C、机场能见度D、RVR值
根据《中国民用航空通信导航雷达工作规则》的规定，以下哪一项不需设置雷达设备（）。A、塔台B、进近C、区域管制室D、飞行报告室
精密进近：使用（）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供方位和下滑引导的仪表进近。A、DME/DVOR导航B、仪表着陆系统ILSC、导航NDBD、DVOR
监视雷达进近程序中规定雷达与实施进近的飞机建立联系的位置是：（）.A、IAFB、IFC、FAFD、MAPt
监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为：（）.A、5%B、8%C、4%D、6.5%
单选题关于精密进近雷达系统，下列说法错误的是（）A由发射器、显示器和一个天线组成B精密进近雷达系统一般装在可移动的车辆上C精密进近雷达系统装置体积小、可以动，是军用导航的首选系统D精密进近雷达系统精度和可靠性不稳定，现在一般在民航中已不使用
单选题管制员可通过观察（ ）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。A空管一次雷达B空管远程雷达C场面监视雷达D精密进近雷达
多选题雷达的监视范围可分为（）。A机场监视B跑道监视C进近监视D航路监视
多选题实施雷达管制必须有（ ）设备的支持。A精密进近雷达B二次监视雷达C场面监视雷达D风廓线雷达E一次监视雷达