机长处的侧杆优先“CAPT”绿灯亮表示（）A、机长具有优先权，且副驾驶的侧杆不在中立位B、机长和副驾驶同时具有控制C、机长具有优先权，且副驾驶侧杆在中立位D、机长不具有优先控制权
机长处的侧杆优先“CAPT”绿灯亮表示（）
- A、机长具有优先权，且副驾驶的侧杆不在中立位
- B、机长和副驾驶同时具有控制
- C、机长具有优先权，且副驾驶侧杆在中立位
- D、机长不具有优先控制权
相关考题：
当自动驾驶工作且副驾驶有优先权时，按一次正驾驶的自动驾驶脱开按钮，对飞机有什么影响？（）A、正驾驶取得优先权B、脱开自动驾驶C、正驾驶取得优先权，如果副驾驶不按住自已的按钮D、正驾驶取得优先权，如果副驾驶侧杆在中立位
如果左、右两个显示管理计算机（ＤＭＣ）同时故障，可以通过控制选择开关使显示的结果为：（）.A、只有机长的PFD和副驾驶的ND显示信息B、只有机长和副驾驶的PFD显示信息C、只有机长和副驾驶的ND显示信息D、机长和副驾驶的PFD和ND均有显示
如果显示组件（DU）上，有琥珀色显示信息：CHECK CAPT PFD（检查机长PFD），或CHECK F/O PFD（检查副驾驶PFD），表示（）A、DMC获取的参数和显示组件显示的操作参数不一致B、机长侧与副驾驶侧显示参数不一致C、相关DU故障
机长和副驾驶同时操纵侧杆时，飞行控制计算机将如何处理（）.A、将两信号比较，选择较大的信号作为最终控制信号B、将两信号叠加后的信号作为最终控制信号C、将两信号比较，选择较小的信号作为最终控制信号D、机长操纵信号权限高于副驾驶操纵信号权限
当导航显示源控制板选择电门放正常位时（）A、机长EFIS控制板控制机长EFIS显示，副驾驶EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示B、机长EFIS控制板控制副驾驶EFIS显示，副驾驶EFIS控制板控制机长EFIS显示C、机长EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示D、副驾驶EFIS控制板控制机长和副驾驶EFIS显示
如果在机长侧的信号牌（ANNUNCIATOR）上某系统的灯点亮，则机长和副驾驶侧的“MASTER CAUTION”灯（）A、都同时点亮B、仅点亮机长侧的“MASTERCAUTION”灯C、不一定都点亮D、都不会点亮
在飞行期间，机长对飞机的运行拥有完全的控制权和管理权，当责任机长生病或因其他原因丧失指挥能力时，接替指挥、管理权的程序是（）A、第二机长→副驾驶→乘务长→乘务员B、副驾驶→第二机长→乘务长→乘务员C、乘务长→副驾驶→乘务员D、第二机长→副驾驶→援助者→乘务长
在第一次转换时，机长和副驾驶位的PFD分别由谁提供大气数据信息的显示（）A、机长位ADS1，副驾驶位ADS2B、机长位ADS3，副驾驶位ADS3C、机长位ADS2，副驾驶位ADS1D、机长位ADS2，副驾驶位ADS3
当音频转换面板上（AUDIO SWITCHING）的转换电门位于CAPT3位置时，表示（）.A、机长使用第三站位处的ACPB、第三站位人员使用机长处的ACPC、机长使用副驾驶处的ACPD、第三站位人员使用副驾驶处的ACP
当副驾驶升降舵操纵杆卡阻时（）A、机长驾驶杆通过隔离机构克服弹簧力操纵升降舵B、机长驾驶杆通过制动器克服摩擦力操纵升降舵C、机长驾驶杆通过制动器克服弹簧力操纵升降舵D、机长驾驶杆通过扭力管克服弹簧力操纵升降舵