ADIRU3的信号来源是()A、机长侧探头B、副驾驶侧探头C、备用探头和机长侧TAT

ADIRU3的信号来源是()

  • A、机长侧探头
  • B、副驾驶侧探头
  • C、备用探头和机长侧TAT

相关考题:

探轮内部探头由一个0°探头、一个45°探头、一个侧打探头和三个70°探头,共六个探头组成。() 此题为判断题(对,错)。

锁骨下动脉在椎动脉发出之前狭窄时,TCD不可能出现的改变为( ) A、同侧椎动脉收缩期朝向探头,舒张期背离探头B、同侧椎动脉收缩期背离探头,舒张期朝向探头C、同侧椎动脉收缩期有切迹D、基底动脉收缩期朝向探头,舒张期背离探头E、对侧椎动脉血流速度和频谱形态正常

无论远距探头一侧,还是近距探头一侧,上、下焊角都会产生干扰回波。

ADIRU3从哪里接收全空温(TAT)信息?()A、机长TAT传感器B、副驾驶TAT传感器C、备用TAT传感器D、都不是

更好显示前列腺横切面,扫查应注意()A、探头成0°角扫查B、探头向头侧成15°角扫查C、探头向头侧成20°角扫查D、探头向尾侧成15°角扫查

如果显示组件(DU)上,有琥珀色显示信息:CHECK CAPT PFD(检查机长PFD),或CHECK F/O PFD(检查副驾驶PFD),表示()A、DMC获取的参数和显示组件显示的操作参数不一致B、机长侧与副驾驶侧显示参数不一致C、相关DU故障

70°探头探测轨头时,产生螺孔反射波的因素是()。A、轨头侧磨严重B、探头偏角C、探头位置D、上述都有

机长和副驾驶同时操纵侧杆时,飞行控制计算机将如何处理().A、将两信号比较,选择较大的信号作为最终控制信号B、将两信号叠加后的信号作为最终控制信号C、将两信号比较,选择较小的信号作为最终控制信号D、机长操纵信号权限高于副驾驶操纵信号权限

检查轨腰螺栓孔裂纹的是()。A、0°探头B、45°探头C、70°探头D、侧打探

探轮内部探头由一个0°探头、一个45°探头、一个侧打探头和三个70°探头,共六个探头组成。

检查轨腰螺栓孔裂纹的是:()A、0°探头B、45°探头C、70°探头D、侧打探头

如果在机长侧的信号牌(ANNUNCIATOR)上某系统的灯点亮,则机长和副驾驶侧的“MASTER CAUTION”灯()A、都同时点亮B、仅点亮机长侧的“MASTERCAUTION”灯C、不一定都点亮D、都不会点亮

ADIRU3从何处接收全温信号:A、正驾驶TAT探头B、副驾驶TAT探头C、备用TAT探头D、不确定

机长处的侧杆优先“CAPT”绿灯亮表示()A、机长具有优先权,且副驾驶的侧杆不在中立位B、机长和副驾驶同时具有控制C、机长具有优先权,且副驾驶侧杆在中立位D、机长不具有优先控制权

下列哪些门窗无法从机内机外均能打开?()A、货舱门;B、电子舱门;C、机长侧2号窗;D、副驾驶侧2号窗.

ADIRU3所接收的TAT信号来自何处?()A、正驾驶TAT传感器B、副驾驶TAT传感器C、备用TAT传感器

(EMB145)TAT探头加温信号的作用是()A、指示TAT探头加温是否工作B、当TAT加温时,补偿探头加温对测量结果的影响C、以上都对

ADIRU3(第三部大气数据惯性基准组件)由哪个探头提供信号?()A、机长探头B、副驾驶探头C、备用探头D、备用探头及机长全温探头

ADIRU2(第二部大气数据惯性基准组件)由哪个探头提供信号?()A、机长探头B、副驾驶探头C、备用探头D、备用探头及机长全温探头

ADIRU3从哪儿接收大气数据总温信息:().A、机长的大气总温传感器B、副驾驶的大气总温传感器C、机长和副驾驶的大气总温传感器D、备份大气总温传感器

ADIRU 3可从哪儿接收TAT信号().A、机长侧的TAT传感器B、副驾驶侧的TAT传感器C、备用TAT传感器D、A+B+C

ADIRU#3从什么地方得到TAT信息?A、机长一侧的TAT探头B、副驾驶一侧的TAT探头C、备用TAT探头

WXRON信号如何控制气象雷达收发机()A、只有机长侧压下WXR ON开关B、只有副驾驶侧压下WXR ON开关C、压下WXRCP上接通开关D、压下正副驾驶任一侧的WXR ON开关,信号经WXRCP到收发机

大气数据模块(ADM)从哪里将压力信息提供给ADIRU:A、所有皮托探头和静压口B、仅从皮托探头C、仅从静压口D、仅从机长和副驾驶的皮托探头和静压口

判断题无论远距探头一侧,还是近距探头一侧,上、下焊角都会产生干扰回波。A对B错

单选题70°探头探测轨头时,产生螺孔反射波的因素是()。A轨头侧磨严重B探头偏角C探头位置D上述都有

单选题更好显示前列腺横切面,扫查应注意().A探头成0°角扫查B探头向头侧成15°角扫查C探头向头侧成20°角扫查D探头向尾侧成15°角扫查