当副驾驶升降舵操纵杆卡阻时()A、机长驾驶杆通过隔离机构克服弹簧力操纵升降舵B、机长驾驶杆通过制动器克服摩擦力操纵升降舵C、机长驾驶杆通过制动器克服弹簧力操纵升降舵D、机长驾驶杆通过扭力管克服弹簧力操纵升降舵

当副驾驶升降舵操纵杆卡阻时()

  • A、机长驾驶杆通过隔离机构克服弹簧力操纵升降舵
  • B、机长驾驶杆通过制动器克服摩擦力操纵升降舵
  • C、机长驾驶杆通过制动器克服弹簧力操纵升降舵
  • D、机长驾驶杆通过扭力管克服弹簧力操纵升降舵

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以下各项操作,哪些可以使挖掘机后退行走()。A、当张紧轮在机器的前部时,向前推行走操纵杆或向前踩踏板B、当张紧轮在机器的前部时,向后拉行走操纵杆或向后踩踏板C、当驱动轮在机器的前部时,向前推行走操纵杆或向前踩踏板D、当驱动轮在机器的前部时,向后拉行走操纵杆或向后踩踏板

当正、副驾驶升降舵调整片电动机构切断开关中的任何一个置于“接通”位时:()A、 正驾驶无法操作B、 副驾驶无法操作C、 都无法操作D、 都不对

以下哪项不属于GNC系统中的执行机构()。A、方向舵回路B、升降舵回路C、操纵杆D、副翼舵回路

当副翼钢索被卡阻时,副驾驶必须至少转动驾驶盘()度以实现横侧操纵。A、10度B、12度C、15度D、20度

升降舵调整片控制机构的目的是什么?()A、水平安定面运动时,它运动升降舵调整片B、它将驾驶杆运动到中立位置C、它将飞行员的力量传送到升降舵动力控制组件D、当后缘襟翼未收上时,它增加对升降舵的控制当后缘襟翼收上或当有液压系统的损失时,它允许升降舵调整片作为平衡调整片

若升降舵感觉和定中组件卡阻则()A、整个操纵系统被卡阻,不能操纵升降舵(以任何方式)B、还可以手动操纵升降舵,但没有感觉力(除摩擦力外)和定中能力C、还可以手动操纵升降舵,且有一定的感觉力(除摩擦力外)和定中能力D、以上说法都不正确

升降舵PCU()连接到升降舵P-ACE,接收来自驾驶操纵杆位置传感器的指令。A、电子B、液力C、电气

当挺柱与其座孔组装有阻卡现象时,应磨削挺柱。

连接到左操纵杆上的弹簧和G配重的作用是()A、在处于不同的飞机G载荷下使驾驶杆的力的变化最小B、限制省俭多的运动C、对升降舵的工作没有影响D、减小升降舵脚蹬的力

当有专职司机开车时,副驾驶座位是上座。()

当操作操纵杆时,()踩下离合器踏板。

当液压油温度低于()℃时,不要突然操作操纵杆。

关于副翼操纵系统,下列说法正确的是:()A、当A系统的PCU卡阻时,仍然可以操作B系统的PCU,因此左右副翼仍然可以偏转B、当左侧副翼操纵钢索卡阻时,右侧副翼也不能偏转C、当副翼输入轴发生卡阻时,左右副翼都不能偏转D、当机长的驾驶盘发生卡阻时,仍然可以操作副翼配平电门,使左右副翼偏转

使机长和副驾驶的操纵杆分离的是()A、一个扭力管B、推杆C、A Breakout MechanismD、A Chain andSprocket System

哪个皮托管和传感器没有加温()A、升降舵皮托管B、静压口C、机长的皮托管D、副驾驶的皮托管

飞行期间,发生了驾驶盘卡阻;在施加压服操纵之后,机长的驾驶盘可以操纵,副驾驶的依然动不了,这说明()A、扰流板发生卡阻,副驾驶通过副翼控制横滚B、副翼发生卡阻,副驾驶通过扰流板控制横滚C、扰流板发生卡阻,机长通过副翼控制横滚D、副翼发生卡阻,机长通过扰流板控制横滚

如果副翼系统出现卡阻,则当转动副驾驶的驾驶盘将会使下列哪个操纵面动作()A、副翼进行横滚的操纵B、副翼调整片进行横滚操纵C、飞行扰流板进行横滚操纵D、该动作不能进行横滚操纵

在直线飞行中,操纵杆前后的每一个位置(或升降舵偏转角)对应着一个迎角。

升降舵中立位位置偏上时不可能造成()A、起飞时仰角偏大B、作动器铰链磨损C、飞行中当升降舵作动器在中立位时,升降舵舵面上产生使得机头下压的力矩D、飞机抖动

什么情况会导致”FEEL DIFF-PRESS”灯亮()?A、当A或B液压系统失效时,或当升降舵皮托系统故障时B、当A或B液压系统失效时,或当机长的空速管探头故障时C、当A或B液压系统失效时,或当副驾驶的空速管探头故障时D、当A或B或备用液压系统失效时,或当升降舵皮托系统故障时

升降舵操纵杆脱开手柄通过钢索与脱开装置相连。当两个操纵杆中的一个卡阻后,操纵杆脱开装置将操纵杆脱开。脱开后,()。A、只能在地面通过特殊工具复位。B、卡阻消除后,自动复位。C、在空中,接通备用方式复位。

当正驾驶驾驶盘出现卡阻时()A、可以操纵副驾驶驾驶盘B、副翼转换机构将起作用C、ABD、以上都不对

在升降舵卡阻而通过超控机构分离左右驾驶杆后,升降舵的行程与正常行程相比有何不同()A、相同B、比正常行程大C、比正常行程大大减小D、比正常行程稍小

机长的副翼控制钢索卡阻,如何横向操纵()A、副翼配平系统B、只能用机长操纵盘C、只能用副驾驶操纵盘D、副翼自动驾驶系统

当副驾驶副翼操纵手轮卡阻无法作动时()A、机长副翼手轮可以操纵副翼和飞行扰流板B、机长副翼操纵手轮只可以操纵副翼C、机长副翼操纵手轮只可以飞行扰流板D、机长副翼操纵手轮不能操纵副翼和飞行扰流板

如果右升降舵卡阻,如何进行俯仰操纵()A、使用安定面配平B、用力操纵卡阻的升降舵通过超控机构可以使左右驾驶杆分离;分离后可自由移动的驾驶杆可提供足够的升降舵操纵C、使用升降舵感觉和定中组件D、上述A和B

单选题以下哪项不属于GNC系统中的执行机构()。A方向舵回路B升降舵回路C操纵杆D副翼舵回路