在诸多对材料表面引入残余应力的处理工艺中,不受材料种类,也不受零件几何形状与尺寸大小的局限的是() A、表面高频淬火处理B、表面化学处理(渗碳、渗氮或碳氮共渗等)C、表面滚压形变处理D、喷丸形变处理
以下能够引入残余应力的加工工艺是()。①表面高频淬火处理②表面化学处理(渗碳、渗氮或碳氮共渗等)③表面滚压形变处理④表面激光处理 A、①②③④B、②③④C、①③④D、①②④
为了使20钢的变速齿轮的齿面获得高硬度和耐磨性,而齿根部和中心具有较好的韧性,应采用()表面热处理方法最合适 A、表面淬火B、渗碳C、渗氮
为了使齿轮得到较好性能,20钢应采用()这种表面处理方法最合适。 A.表面淬火B.渗碳C.渗氮D.碳氮共渗
钢常用的热处理方法有（）。A、普通热处理B、表面热处理C、渗碳D、化学热处理E、碳氮共渗
采用表面强化如碾压、喷丸、碳氮共渗、氧化、渗氮、高频活火焰表面淬火等方法，可显著提高轴的（）。A、静强度B、刚度C、疲劳强度D、耐冲击强度。
不属于表面淬火的是（）。A、碳氮共渗B、渗碳C、渗氮D、其余三项
中高速柴油机曲轴为了提高零件表面的耐磨性耐蚀和疲劳强度，常用（）。 A、渗碳B、氮化C、碳氮共渗D、氰化
柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）A、渗硼B、渗碳C、渗氮D、碳氮共渗
高速传动精密齿轮、镗床镗杆、压缩机活塞杆等要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（ ）A、渗碳B、碳氮共渗C、渗氮D、感应加热淬火
材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是（）A、表面淬火B、渗碳C、渗碳淬火D、碳氮共渗
摩托车变速器中的齿轮一般是用高频淬火或渗碳后进行表面淬火，使（），从而满足使用要求。A、心部韧B、表面硬C、表面硬而心部韧D、表面软而心部韧
活塞销外表面应进行渗碳或碳氮共渗处理，以满足其外表面硬而耐磨，材料内部韧而耐冲击的要求。
高速传动精度齿轮要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（）。A、渗碳B、碳氮共渗C、感应加热淬火D、渗氮
发动机活塞销要求外表面硬、心部具有一定的韧性，需经过（）等热处理工艺，才能获得较高的耐疲劳强度和耐磨性。A、淬火—回火—退火B、渗碳—淬火—回火C、退火—淬火—回火D、淬火—退火—回火
为什麽渗氮处理和表面淬火前应进行调质处理，而渗碳前不进行调质处理？
改善钢件表面的物理化学性能的化学热处理方法为（）。A、渗碳B、碳氮共渗C、渗碳D、渗铝和渗硅
单选题可以减轻粘模的模具表面化学热处理工艺是（）A氮碳共渗B渗碳C渗铬D渗硼
单选题摩托车变速器中的齿轮一般是用高频淬火或渗碳后进行表面淬火，使（），从而满足使用要求。A心部韧B表面硬C表面硬而心部韧D表面软而心部韧
单选题材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是（）A表面淬火B渗氮C渗碳淬火D碳氮共渗
问答题为什麽渗氮处理和表面淬火前应进行调质处理，而渗碳前不进行调质处理？
单选题活塞销的工作要求应具备（）性能。 Ⅰ．表面耐磨； Ⅱ．表面光洁； Ⅲ．表面疲劳强度高； Ⅳ．心部硬； Ⅴ．心部强度高； Ⅵ．心部韧或强韧。AⅡ+Ⅲ+ⅤBⅠ+ⅤCⅡ+Ⅳ+ⅥDⅠ+Ⅵ
单选题高速传动精密齿轮、镗床镗杆、压缩机活塞杆等要求耐磨和尺寸精度高的零件常采用的热处理工艺是（）A渗碳B碳氮共渗C渗氮D感应加热淬火
单选题柴油机上的十字头销、活塞销、凸轮等零件为了获得强而韧的性能常采用（）A渗硼B渗碳C渗氮D碳氮共渗
单选题材料为45钢的硬齿面齿轮常用的热处理方法是（）A表面淬火B渗碳C渗碳淬火D碳氮共渗
单选题在常用的表面热处理方式中，以（）处理变形最小。A感应加热表面淬火B渗碳C碳氮共渗D渗氮
单选题以下不属于表面淬火的是（）。 Ⅰ碳氮共渗； Ⅱ渗碳； Ⅲ渗氮； Ⅳ工频淬火。AⅠ+Ⅱ+ⅢBⅠ+Ⅱ+ⅣCⅠ+Ⅲ+ⅣDⅢ+Ⅳ