若飞机在地面上冲压门全开灯不亮，最有可能的原因是（）.A、涡轮风扇控制活门B、230F电门故障C、冲压门作动器D、组件活门

若飞机在地面上冲压门全开灯不亮，最有可能的原因是（）.

  • A、涡轮风扇控制活门
  • B、230F电门故障
  • C、冲压门作动器
  • D、组件活门

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正常巡航期间，兰色的冲压门全开灯亮（）A、这是正常的B、说明冲压空气系统有故障C、说明冲压门达不到全开位D、要求机组将冲压门调节到全开位
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（EMB145）什么时候行李舱风扇工作（）A、当飞机在地面上，以高速度运转B、当飞机在飞行中，以高速度运转C、不管飞机在飞行或在地面上，以不变的速度运转
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空调散热器脏的一个现象是（）。A、在巡航过程中管道过热灯一直亮B、引气断开灯亮并且不能复位C、在飞行中，冲压门全开灯一直亮D、在巡航中，机翼机身过热灯一直亮
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凝结水泵停止后如作为设备，各阀门所处的状态为（）。A、出口门全开B、出口门全开C、空气门全开D、入口门全开
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飞机机身险承保责任一般包括（）。A、清理残骸的合理费用B、飞机起飞后超过规定时间尚未得到行踪消息所构成的失踪损失C、因意外事故引起飞机拆卸、重装和运输费用D、飞机在地面上造成任何设备、人员、飞机等损失E、飞机在飞行、滑行中以及在地面上，因自然灾害或意外事敌造成飞机及其附件的损失
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空调系统冲压空气进出口在地面若不在全开位，要使门全开不能选组件控制选择电门的什么位？（）A、OFFB、AUTOC、STBY ND、STBY C
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飞机在空中，组件活门打开，襟翼放下时，则（）A、涡轮风扇活门打开，折流门收进，冲压门全开B、涡轮风扇活门关闭，折流门收进，冲压门全关C、涡轮风扇活门打开，折流门放出，冲压门全开D、涡轮风扇活门关闭，折流门放出，冲压门全关
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冲压空气系统折流门的作用是（）A、防止在起飞、着陆期间吸入泥浆B、限制进入冲压门的空气流量C、保护冲压空气门，防止空中鸟撞D、调节冲压空气系统在巡航期间的进气量
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组件在自动方式时，控制冲压门和温控活门的指令为（）A、地面时冲压门全开、TCV全关B、空中需要大量冷气时冲压门和TCV全开C、空中不需要冷气时冲压门全关、TCV按防冰要求开关D、空中需要少量冷气时冲压门和TCV处于中间调节状态
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飞机正常供电，登机梯机内操纵板何时有电（）A、登机梯门全关B、登机梯门全开C、前登机门关上D、前登机门打开
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飞机在地面冲压进气门（）A、半开半关B、不能确定C、全开D、全关
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预增压需满足的条件是A、所有的门关闭B、左、右发的油门杆在慢车位以上C、飞机在地面上D、A，B，C都对
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冲压空气作动筒共有四个电门位置，当其运动在（）之间时冲压门全开灯灭A、S1-S2B、S2-S3C、S3-S4D、以上都对
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冲压空气系统的冲压进气门何时移向全开位？（）A、在地面时B、在空中时C、在地面，或空中襟翼收上时D、在地面，或空中襟翼放下时
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飞机地面上开APU引气，涡轮风扇就工作，最有可能的原因是（）.A、组件活门B、ACMC、冲压门作动器D、空地系统出了故障
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飞机巡航时，冲压空气系统进口调节门正常处于（）.A、全开位B、全关位C、调节位D、都有可能
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冲压门全开灯在空中常亮，最可能的故障原因是（）。
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若冲压门全开灯在巡航时一直亮，可能的原因是（）。A、冲压空气系统堵塞B、热交换器脏C、电气元件或线路故障D、以上都可能
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冲压活门在哪种情况下不应全开：（）.A、在地面B、在空中襟翼未收上C、在空中襟翼全收
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冲压门全开指示灯的颜色是（）A、蓝色B、红色C、白色D、绿色
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如果在空中，B737-600襟翼未收上，下面冲压空气系统的现象哪条不对（）。A、冲压门全开灯亮B、调节门开C、阻挡门伸出D、冲压系统控制器未起作用
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什么时候冲压门全开灯亮（）A、在地面时B、地面和空中襟翼放出C、组件温度过高时
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蓝色冲压门全开灯亮当（）A、飞机在空中且起落架放下B、飞机在空中且两组件在高流量位C、飞机在空中的任何时候D、冲压门在全开位置
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飞机在地面时冲压进气门（）A、全开B、全关C、半开半关D、不能确定
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在什么情况下，冲压门全开灯应该亮（）。A、只有飞机在地面时B、只有在空中当襟翼放出时C、每当组件温度超过110°C时D、在空中当襟翼放出时或者飞机在地面时
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空调系统冲压空气进出口：（）A、在地面正常全关B、在地面正常全开
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多选题门切除后，若（）或（），报行调清客退出？A门头红灯不亮B门头黄灯不亮C试拉车门有缝隙DMMI仍然显红
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