多选题门切除后,若()或(),报行调清客退出?A门头红灯不亮B门头黄灯不亮C试拉车门有缝隙DMMI仍然显红

多选题
门切除后,若()或(),报行调清客退出?
A

门头红灯不亮

B

门头黄灯不亮

C

试拉车门有缝隙

D

MMI仍然显红


参考解析

解析: 暂无解析

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若TCMS显示车门关闭,门关好灯不亮,列车牵引无流,司机需将()开关打至强制位,故障应急走车。 A.司机室门全关闭旁路B.列车门全关闭旁路C.门控旁路D.零速旁路

指示断路器位置的红、绿灯不亮,对运行有什么影响?

高压柜红、绿灯不亮有哪些原因?

车门门头黄灯常亮表示()。

列车到站开门后,单个站台门故障不能随列车门一起打开,门头状态指示灯()。A、灭灯B、闪烁C、常亮D、变黄

当列车门全关灯不亮无法牵引时,司机可直接切除“车门联锁”。

列车在站停稳后门允许灯不亮,按压门允许按钮后开门,车门与屏蔽门不能实现联动。

单节或多车车门关不上时下列说法错误的是()A、尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门B、重新关门后故障仍存在,操作ATP使能旁路再按压关门按钮C、车门无法关上,根据行调命令,播清客广播,通知车站协助清客D、将车门旁路打至“合”位,VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车

司机在运行过程中发现西门子A型电动列车某扇车门显示故障,门关好灯亮时应该()。A、不予理睬B、清客使用关门旁路退出运行C、立即停车,开关次车门看故障是否消失D、到站后切除故障车门

下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A、单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B、单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C、整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D、车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E、列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

司机报01222车5#门红点,行调通知司机切除车门后动车,司机切除车门后车门橙色指示灯亮,属于正常现象。

重庆单轨车在正线上出现门全关灯不亮,全车无牵引时,可切除()使车产生牵引力。A、车门连锁B、车门安全装置C、开门方向控制D、S4

断路器位置的红、绿指示灯不亮。对运行有何影响?

问答题指示断路器位置的红、绿灯不亮,对运行有什么影响?

单选题列车到站开门后,单个站台门故障不能随列车门一起打开,门头状态指示灯()。A灭灯B闪烁C常亮D变黄

填空题宁天城际列车限制模式按钮灯不亮,RM模式无法建立,ATC状态显红,司机须凭行调指令重启(),若重启无效切除车()运行。

多选题下列有关电客车车门故障的处理的说法,正确的是()A单个车门故障,关闭后切除故障门继续运行B单节车同一侧有2个车门被切除,运行至终点站退出服务C整列车同一侧3个及以上车门被切除,运行至终点站退出服务D车门故障经司机处理后仍无法关闭,须清客退出服务E列车整侧车门无法开启,须清客退出服务

单选题司机关闭门控电源S4开关,切除车门后,此时该车门门头指示灯显示()。A黄灯B不亮C黄闪D红灯

单选题重庆单轨车在正线上出现门全关灯不亮,全车无牵引时,可切除()使车产生牵引力。A车门连锁B车门安全装置C开门方向控制DS4

判断题列车在站停稳后门允许灯不亮,按压门允许按钮后开门,车门与屏蔽门不能实现联动。A对B错

填空题车门门头黄灯常亮表示()。

判断题当列车门全关灯不亮无法牵引时,司机可直接切除“车门联锁”。A对B错

单选题单节或多车车门关不上时下列说法错误的是()A尝试按压侧墙关门按钮1次进行关门B重新关门后故障仍存在,操作ATP使能旁路再按压关门按钮C车门无法关上,根据行调命令,播清客广播,通知车站协助清客D将车门旁路打至“合”位,VOBC切除开关打至“切除”位报行调动车

单选题车门切除后,试拉车门有缝隙时,()A汇报行调清客退出B汇报行调C正常运行D再次切除

单选题全列车>5个车门故障()A联系检调处理B清客退出C终点站退出D切除后正常运行

单选题司机在站关门后发现有车门图标显红,车门关好灯不亮,MMI显示快速制动不缓,此时先处理()A车门显红B车门关好灯不亮C快速制动不缓D车门故障

判断题司机报01222车5#门红点,行调通知司机切除车门后动车,司机切除车门后车门橙色指示灯亮,属于正常现象。A对B错