如何区别IDG的“DRIVE”灯亮是因为滑油压力低，而不是因为热脱开（）A、无法区分B、将IDG复位，再转动发动机，看“DRIVE”灯是否灭掉C、当你拉脱开复位环时听不到“卡塔”声D、当“DRIVE”灯亮时，看看“GENOFFBUS”灯是否灭掉

如何区别IDG的“DRIVE”灯亮是因为滑油压力低，而不是因为热脱开（）

  • A、无法区分
  • B、将IDG复位，再转动发动机，看“DRIVE”灯是否灭掉
  • C、当你拉脱开复位环时听不到“卡塔”声
  • D、当“DRIVE”灯亮时，看看“GENOFFBUS”灯是否灭掉

相关考题：

IDG的DRIVE灯亮的情况不包括（）A、IDG滑油低压B、交流发电机欠频C、IDG滑油漏光D、IDG超温
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关于IDG，下列说法错误的是：（）。A、IDG上有一个DPI指示器，用来指示滑油回油滤子是否有堵塞的情况B、正常情况下，IDG的电门处于Auto位C、IDG电门旁边的DISC灯亮代表IDG和驱动轴脱开了
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为什么在发动机未运转的情况下，按压IDG的脱开电门不会导致IDG脱开？（）A、因为滑油压力低B、因为滑油温度高C、因为输入转数不够D、因为GCU未通电
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下面哪个条件与发电机控制电门的“FAULT”灯亮没有关系？（）A、发电机电门在按进位。B、IDG的滑油温度180度。C、发动机未启动。D、IDG的滑油压力140psi。
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琥珀色DRIVE灯亮指示下列哪个引起的滑油低压（）A、一台发动机的N1转速低B、一台IDG失效C、一台IDG通过发动机驱动备用电源电门断开D、一台IDG由于滑油温度高自动断开
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IDG的DRIVE灯亮时表示（）。A、IDG滑油压力小于165PSIB、IDG滑油温度大于363℉C、IDG人工断于之后D、IDG滑油压力小于165PSI或出现欠频故障
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什么情况下需要执行”发动机滑油压力低”程序（）？A、起飞推力调定时发动机滑油压力在黄区B、在发动机工作期间，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线C、仅在起飞推力调定时，”滑油低压”灯亮或发动机滑油压力在或低于红线D、上述A或B
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当IDG充油压力低于多少时，充油压力电门（ChargePressureSwitch）通过GCU使发电机脱开电门上的DRIVE灯亮（）A、60 psiB、140 psiC、250 psiD、350 psi
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DRIVE（驱动）灯亮，是因为（）A、IDG失效B、用“DISCONECT“电门将IDG断开C、由于滑油压力过高，IDG自动断开D、A+B
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下列哪条会引起GCU 1#或GCU 2#使“IDGDRIVE”灯亮（）A、滑油压力低并且过频B、IDG发电机驱动部分有故障C、IDG有欠速信号给GCU 1#或GCU 2#D、滑油压力低
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什么情况会使整体传动发电机〈IDG〉的“DRIVE”灯亮（）A、IDG高滑油压力或低滑油温度B、IDG高滑油温度或低滑油压力C、IDG欠速信号D、IDG油滤压力电门信号
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哪种情况会使“MAINTENANCE”灯亮（）A、该灯亮是因为自动保护性停车B、灯亮表明APU滑油系统需做勤务C、APU没起动时该灯亮D、灯亮表明有一个点火咀失效
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IDG的低滑油压力如何显示（）A、LOW PRESSB、HIGH PRESSC、DRIVED、FAULT
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发电机驱动灯（DRIVE）亮表明确（）.A、IDG滑油过多B、IDG低滑油压力或欠频C、IDG输出电压高D、IDG输出电压低
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当驾驶舱IDG（整体驱动发电机）驱动灯（DRIVE）亮时说明（）A、该发动机的IDG内部滑油压力过低B、该发动机的IDG内部滑油温度过高C、该发动机的IDG内部滑油压力过低或者该发动机的IDG内部滑油温度过高，一旦DRIVE灯亮应及时脱开相应的IDGD、该IDG可以继续使用
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IDG上的驱动脱开电门上的“DRIVE”灯亮说明：（）。A、IDG工作滑油压力低B、IDG工作滑油温度高C、IDG工作滑油田油滤堵塞D、A或B
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在发电机驱动和备用电源面板上的“DRIVE”灯何时亮（）。A、发动机没有工作或系统故障时B、发动机没有工作或起动中滑油压力尚不足、系统故障或IDG脱开C、IDG脱开D、IDG滑油温度过高
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IDG滑油出口温度超过多少度，发出单谐音并有主警戒和故障灯亮（）A、147℃B、165℃C、180℃D、185℃
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飞行中，什么状况会使得驾驶舱IDG1（2）的按钮FAULT灯点亮，提示机组人工脱开IDG（）A、IDG输出电压低B、IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.C、IDG转速过高.D、IDG滑油温度低或滑油压力高
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IDG壳体压力释放活门的作用是（）。A、防止在燃油/滑油热交换器漏燃油到滑油系统时导致的IDG裂损B、防止在燃油/滑油热交换器漏滑油到燃油系统时导致的IDG裂损C、防止IDG漏滑油D、防止IDG漏燃油
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什么情况下，“IDG脱开电门”上的“FAULT”灯亮（）A、IDG的滑油温度高B、IDG的滑油压力低C、IDG的滑油压力高D、以上A+B
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IDG的监控指示有（）A、驾驶舱IDG DRIVE灯B、驾驶舱IDG温升表和IDG失效灯C、IDG本体上的故障指示灯D、以上都是
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下面关于滑油压力及低滑油压力灯的描述不正确的是（）A、滑油压力是由滑油压力传感器提供的B、低滑油压力灯是由低滑油压力电门作动的C、当滑油压力低于12.25PSIG时低滑油压力灯亮D、当滑油压力高于15.25PSIG时低滑油压力灯亮
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（737-800）显示低滑油压力的琥珀色的发电机DRIVE（驱动）灯亮，是因为（）A、IDG失效B、用“DISCONECT“电门将IDG断开C、由于滑油压力过高，IDG自动断开D、AB都对
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DRIVE灯亮下面哪种说明不正确（）A、可能IDG滑油压力低于标准B、可能IDG滑油量低于标准C、可能发动机运转时发生低频状态D、故障时需要脱开IDG
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IDG按压-通气活门的作用是（）。A、保持IDG壳体内部压力恒定B、给IDG加滑油时按下放气C、给IDG放滑油时按下放气D、以上全部
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700/800飞机发电机驱动和备用电源组件（P5-5）的“DRIVE”灯亮表示（）A、IDG的滑油压力高于限制值B、IDG的滑油压力低于限制值C、IDG的滑油温度低于限制值D、IDG的滑油温度高于限制值
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