下面哪个条件与发电机控制电门的“FAULT”灯亮没有关系?()A、发电机电门在按进位。B、IDG的滑油温度180度。C、发动机未启动。D、IDG的滑油压力140psi。

下面哪个条件与发电机控制电门的“FAULT”灯亮没有关系?()

  • A、发电机电门在按进位。
  • B、IDG的滑油温度>180度。
  • C、发动机未启动。
  • D、IDG的滑油压力<140psi。

相关考题:

针对左发火警探测系统进行“OVHT/FIRE”测试,如果此时环路选择电门“NORMAL”位且B环路已断路,则会出现以下哪种指示:()。 A.左发火警手柄灯亮,火警故障“FAULT”灯亮,P7板火警灯亮,火警铃响B.左发火警手柄灯亮,火警故障“FAULT”灯不亮,P7板火警灯亮,火警铃响C.左发火警手柄灯不亮,火警故障“FAULT”灯不亮,P7板火警灯不亮,火警铃不响D.左发火警手柄灯不亮,火警故障“FAULT”灯亮,P7板火警灯不亮,火警铃不响

(737-800)如果APU发电机断开汇流条(APU GEN OFF BUS)灯在起动循环结束后不亮,则()A、故障(FAULT)灯亮B、维护(MAINT)灯亮C、APU自测失效,超速(OVER SPEED)灯会亮D、没有相关的灯对应此故障

灯光控制面板上NAV和LOGO灯控制开关的1,2号位置,实现航行灯和LOGO灯控制说法正确的是()A、电门在1号位置,则尾部航行灯不亮,而左右翼尖航行灯亮;电门在2号位置,则尾部航行灯亮,而左右翼尖航行灯亮B、电门在1号位置,则左翼尖航行灯亮;电门在2号位置,则右翼尖航行灯亮C、电门在1号位置,则飞机的航行灯只有一个灯泡亮,在2号位置航行灯两个灯泡都亮。D、电门在1号位置则航行灯亮,但LOGO灯不能被点亮;电门在2号位置位置航行灯和LOGO灯都能点亮

如何对风档加温过热保护电路进行测试()?A、风档加温电门ON位,过热灯亮。B、测试电门放在OVHT位,过热灯亮。C、风档加温电门ON位,测试电门放在OVHT位,过热灯亮。D、测试电门放在PWR位,过热灯亮。

在电源控制面板上的外电源可用灯亮后,但接不通外电源,可能原因是()A、APU发电机正在向飞机电网供电B、发电机控制电门在断开位置C、“汇流条连接”电门(BUSTIE.在断开位置D、以上A+B

完成主油箱燃油泵的更换后,进行测试()A、直接将相应的泵控制电门按入,进行测试B、无须测试,只要确认没有渗漏就行C、确证方式电门的人工灯(MAN)灭,才能接通相应的泵控制电门测试。D、将泵控制电门松出,确认OFF灯灭,FAULT灯瞬时闪亮,证明泵工作正常。

如果在货舱控制面板(灭火控制面板)上做货舱烟雾探测器测试,测试成功会有什么指示?()A、前、后货舱灭火灯,释放电门灯亮B、前、后电门灯,释放电门亮C、前、后电门灯,前、后电门灯,释放电门灯亮D、前、后灭火灯,前、后电门灯,释放电门灯

下面哪个B737-600传感器不会导致组件跳开(PACKTRIP)灯亮()。A、压气机出口过热电门390°FB、涡轮进口过热电门210°FC、组件出口过热电门250°FD、管道过热电门190°F

当发电机电门的“FAULT”灯亮时,最多只能进行几次复位?()A、1B、2C、3D、4

APU发电机控制电门OFF灯亮,电门在锁定状态,且APURPM达到95%,可以推定:()A、EPC 和APB 断开B、EPC 和BTB 断开C、BTB 和APB 断开D、APB 断开

APU发电机FAULT灯亮的条件是什么?A、APU停车后B、当检测到一个故障时C、以上答案均正确

当按压发动机/APU火警探测组件上的FAULT/INOP测试电门时:()A、所有控制盒前面板的灯亮B、所有控制盒前面板上的灯灭C、代表故障环路的灯不亮D、代表故障环路的灯亮

正常情况下,进行APU火警测试时哪个灯不会点亮?()A、APU火警灯B、爆炸帽灯C、灭火瓶释放灯D、主电门内的FAULT灯

APU发电机控制电门“OFF”灯什么时候亮()。A、该电门断开B、APU工作,电门接通,次外接入C、APU工作,APB故障断开D、A与C

备份发电机控制电门“OFF”灯亮,可能表示:()。A、GCR故障断开或电门断开B、发动机灭火手柄拔出C、发动机停车D、以上都对

在地面正常发动机关车状态,主发电机电源控制电门上()A、FAULT灯亮B、OFF灯亮C、没有任何灯光亮D、AVAIL灯亮

针对左发火警探测系统进行“OVHT/FIRE”测试,如果此时环路选择电门“NORMAL”位且B环路已断路,则会出现以下哪种指示:()。A、左发火警手柄灯亮,火警故障“FAULT”灯亮,P7板火警灯亮,火警铃响B、左发火警手柄灯亮,火警故障“FAULT”灯不亮,P7板火警灯亮,火警铃响C、左发火警手柄灯不亮,火警故障“FAULT”灯不亮,P7板火警灯不亮,火警铃不响D、左发火警手柄灯不亮,火警故障“FAULT”灯亮,P7板火警灯不亮,火警铃不响

当火警控制面板上过热探测选择电门放正常位时,FAULT灯亮,下面哪个说法是正确的()。A、表示两个环路都有故障B、表示A或B有一个环路有故障C、表示两个环路输出信号不一致D、主警告不随故障灯亮

以下哪个部件不会导致所有应急灯都不亮()。A、P5板应急电门B、P14板控制电门C、线路故障D、应急电池

当风挡加温控制电门在“ON”位,操纵试验电门到“过热”位则()A、过热指示灯亮,松开试验电门后过热指示灯灭B、过热指示灯灭,松开试验电门后过热指示灯亮C、过热指示灯保持燃亮D、过热指示灯灭

A320液压油箱过热时,相应泵电门上琥珀色FAULT灯()A、点亮30秒B、不亮C、只要探测到过热就亮D、以上都不对

PTU电门“FAULT”灯亮,下面哪种情况出现()A、油箱油量低B、油箱压力低C、回油温度高D、以上都对

驾驶舱20VU(头顶控制面板)中电源控制面板上APU的发电机按钮电门上的“FAULT”标示燃亮,这表明()A、APU的GCU探测到系统内部存在的故障会造成发电机或电网损坏B、APU的发电机电门处于OFF位置C、表明连接APU发电机与飞机电网的GLC()处于脱开位置D、A、B、C均正确

APU发电机FAULT灯何时亮()A、当APU被关断时B、当一个故障被探测到时C、以上两个条件都有D、发电机电门松出时

下面哪个过热电门感受到超温时,不会引起组件关断灯(PACKTRIPOFF)亮().A、190℉/88℃B、210℉/99℃C、250℉/121℃D、390℉/199℃

在地面维护过程中,工作人员发现主发电机按钮电门上的“FAULT”灯会燃亮,这说明:1)相应发电机按钮电门被松开;2)电路中的GLC(发电机电路接触器)受到GCU控制而脱开IDG与电网的连接;3)系统探测到故障的发生,GCU控制GLC脱开IDG与电网的连接()A、1)、2)B、1)、3)C、2)、3)D、1)、2)、3)

单选题TYJL-TR9型计算机系统,驱动板正常工作时顶部的四个指示灯()。APASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD灯灭灯BPASS灯亮绿灯、FAULT亮绿灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD灯灭灯CPASS灯亮绿灯、FAULT灭灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD灯亮绿灯DPASS灯亮绿灯、FAULT亮绿灯、ACTIVE灯亮黄灯、LOAD亮绿灯