高压加热器的疏水,一般采用的连接方式是( )。 A疏水泵打至加热器出口管道B疏水逐级自流，直至除氧器C疏水泵与疏水逐级自流两种方式
汽轮机起动与停机时,为什么要加强汽轮机本体及主蒸汽管道的疏水?
疏水管道和蒸汽管道发生振动的原因是管道内发生汽水两相流动，处理的方法是：关严与疏水管道相连的汽门，开启蒸汽管道疏水门。
蒸汽管道的疏水，按管道投入运行时间和运行工况可分为那三种方式（）。A、无压疏水；B、事故疏水；C、启动疏水；D、经常疏水。
机组负荷10%左右检查汽轮机本体、高中压进汽管、抽汽管道自动疏水无水后关闭。
汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体及主、再热蒸汽管道的疏水？
疏水器用于蒸汽管道疏水时，应安装在蒸汽管道的最高点。
为什么在主蒸汽隔离阀的前后都要考虑主蒸汽管道的疏水？如何实现疏水？
给水和蒸汽管道上的疏水管共用一条母管送入疏水箱进行回收。
汽轮机本体疏水应单独接入扩容器或联箱，不得接入其它压力疏水。
汽轮机启动与停机时，为什么要对汽机本体及主、再热蒸汽管道疏水？
汽轮机本体疏水系统由（），（），（），（），（），（），（），以及（）等处的疏水装置组成。
汽轮机启动与停机时，为什么要加强汽轮机本体、主蒸汽管道和再热蒸汽管道的疏水？
主蒸汽管道疏水和再热蒸汽管道疏水不能接入同一台疏水扩容器中。
必须经疏水器将疏水排出管道的疏水方式是（）疏水。A、自由B、启动C、暂时D、经常
设置疏水系统的目的是（）。A、回收疏水；B、排除疏水防止水冲击；C、预热管道；D、放尽系统存水。
汽轮机所有本体疏水均输送到（）。A、本体疏水扩容器B、疏水箱
可能造成汽轮机进水的系统有（）。A、主蒸汽管道和疏水系统；B、热蒸汽管道和疏水系统；C、再热减温系统；D、抽汽管道和疏水系统。
汽轮机本体范围内疏水管道的安装符合的要求有（）。A、应选用合适的管座，不得将管子直接插入；B、疏水阀门应严密不漏；C、排至室内漏斗的疏水必须在漏斗上加盖；D、能有效地排除设备和管道内的疏水。
根据根据汽机防进水保护逻辑设计，负荷小于25%时，自动开启的疏水阀不包括（）A、三级抽汽管道疏水阀B、四级抽汽管道疏水阀C、五级抽汽管道疏水阀D、六级抽汽管道疏水阀
问答题为什么在主蒸汽隔离阀的前后都要考虑主蒸汽管道的疏水？如何实现疏水？
判断题疏水管道和蒸汽管道发生振动的原因是管道内发生汽水两相流动，处理的方法是：关严与疏水管道相连的汽门，开启蒸汽管道疏水门。A对B错
问答题本体疏水扩容器有多少个疏水接口？多少个疏水联箱，每个联箱上有多少个疏水管？