汽轮机本体疏水应单独接入扩容器或联箱,不得接入其它压力疏水。

汽轮机本体疏水应单独接入扩容器或联箱,不得接入其它压力疏水。


相关考题:

在热力管道布置时应注意,不同压力的疏水管可接入同一管道内。此题为判断题(对,错)。

汽轮机本体疏水应单独接入扩容器或联箱,不得接入其它压力疏水。() 此题为判断题(对,错)。

停机后,疏水系统投入时,控制疏水系统各容器水位正常,保持凝汽器水位低于()联箱标高。

疏水管按压力顺序接入(),并向低压侧倾斜()°。

为了保证疏水畅通,同一疏水联箱上的疏水要按照压力等级依次排列,()的疏水靠近疏水联箱出口。

汽轮机本体疏水应单独接入扩容器或联箱,不得接入其它压力疏水。A对B错

为什么TEU工艺疏水暂存箱保持负压,而其它的暂存箱为大气压力?

停机后,疏水系统投入时,控制疏水系统各容器水位正常,保持凝汽器水位()疏水联箱标高。A、低于B、等于C、高于

汽轮机疏水扩容器的作用,主要是()。A、减少噪声,排除疏水B、储存疏水C、减少噪声,回收疏水D、加热给水

简述汽轮机本体主要疏水点。

随着锅炉的升温升压,当主蒸汽再热蒸汽压力达到规定值时,要分别关闭()。A、过热蒸汽及再热蒸汽管道疏水;B、汽轮机各抽汽管道疏水;C、锅炉过热器及再热器联箱上的疏水;D、全部疏水。

在热力管道布置时,不同压力的疏水管允许接入同一管道内。

汽轮机本体疏水系统由哪些部分组成?

汽轮机本体疏水单独接入扩容器,不得接入其它压力疏水,以防止()。A、漏入空气;B、返水;C、爆破;D、影响凝结水水质。

轮机本体疏水单独接入扩容器,不得接入其它压力疏水,以防止()。A、漏空B、返水C、爆破

各疏水器疏水管接入汇集管的先后次序是怎样的?

汽轮机本体为什么要设置疏水系统?

汽轮机本体疏水系统由(),(),(),(),(),(),(),以及()等处的疏水装置组成。

主蒸汽管道疏水和再热蒸汽管道疏水不能接入同一台疏水扩容器中。

热力系统的箱类容器如疏水箱、疏水扩容器、低位疏水箱都应保温,并涂与管道颜色相同的油漆,水箱内壁应涂以防腐漆。

疏水管按压力顺序接入联箱,并向低压侧倾斜()。A、30°B、45°C、60°

汽轮机本体疏水单独接入扩容器,不得接入其它压力疏水,以防止()。A、漏入空气B、返水C、爆破

汽轮机机主蒸汽疏水疏至  疏水扩容器 ,所产生的蒸汽排空,剩余之疏水疏至()。

汽轮机所有本体疏水均输送到()。A、本体疏水扩容器B、疏水箱

汽轮机本体范围内疏水管道的安装符合的要求有()。A、应选用合适的管座,不得将管子直接插入;B、疏水阀门应严密不漏;C、排至室内漏斗的疏水必须在漏斗上加盖;D、能有效地排除设备和管道内的疏水。

问答题本体疏水扩容器的作用?

问答题本体疏水扩容器有多少个疏水接口?多少个疏水联箱,每个联箱上有多少个疏水管?