按路口不同交叉方式在饱和交通条件下通行能力由小到大排序，其顺序分别为：无信号灯控制平交路口、环岛路口、信号灯控制平交路口，菱形高架立交桥、定向式立交桥、互通式立交桥。
按路口不同交叉方式在饱和交通条件下通行能力由小到大排序，其顺序分别为：无信号灯控制平交路口、环岛路口、信号灯控制平交路口，菱形高架立交桥、定向式立交桥、互通式立交桥。
相关考题：
在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当( )。A．鸣笛催促B．穿插通行C．依次交替通行D．小车优先通行
依据《道路交通安全法》的规定，机动车在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，正确的做法应该是( )。A: 停车避让B: 抓紧快行C: 鸣笛提醒通行D: 依次交替通行
机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照（）规定通行。A、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道B、向左转弯时，靠路口中心右侧转弯，转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯C、客车让校车先行
驾驶非机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口时，应当按交通信号只是行驶，遇有停车信号时（）。A、可以通行B、可以从右侧绕行C、在不影响机动车通行的情况下，可以通行D、应当停车等候，不得从路口外边绕行
在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。A、为了保证快速道路交通的快速性B、减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰C、提高交叉路口的通行能力D、为了保证快速道路交通的连续性E、降低交叉路口的通行能力
关于平交路口间距及车速对道路通行能力的影响，正确的观点是（）。A、路口间距越大，对通行能力折减越大；车速越高，对通行能力折减也大B、路口间距越大，对通行能力折减越大；车速越高，对通行能力折减越小C、路口间距越大，对通行能力折减越小；车速越高，对通行能力折减越小D、路口间距越大，对通行能力折减越小；车速越高，对通行能力折减越大
在车道减少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，机动车应当（）通行。A、消防车优先B、警车优先C、行人优先D、依次交替
（）一般可分为三大类：不加任何交通管制的交叉口、中央设圆形岛的环行交叉口、设置交通信号的交叉口，他们的通行能力存在较大差别。A、立交桥式的交叉口B、平面交叉口C、交错路口D、多交通方式交叉口
单选题依据《道路交通安全法》的规定，机动车在车道減少的路段、路口，或者在没有交通信号灯、交通标志、交通标线或者交通警察指挥的交叉路口遇到停车排队等候或者缓慢行驶时，正确的做法应该是( )。A停车避让B抓紧快行C鸣笛提醒通行D依次交替通行
多选题在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。A为了保证快速道路交通的快速性B减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰C提高交叉路口的通行能力D为了保证快速道路交通的连续性E降低交叉路口的通行能力
问答题交叉路口的交通信号灯从左到右的顺序是？