交叉路口之间的距离以及横过道路的行人数而影响道路通行能力的因素是（）。A、交通条件B、交通管制C、道路条件D、环境
交叉路口之间的距离以及横过道路的行人数而影响道路通行能力的因素是（）。
- A、交通条件
- B、交通管制
- C、道路条件
- D、环境
相关考题：
在大中城市中，车流量较多的场地，其道路连接城市道路的位置，应与主干道的交叉口保持一定的距离。这个距离的起量点应是( )。A.交叉路口道路红线的交点B.交叉路口道路转弯曲线的顶点C.交叉路口人行道路外缘的直线交点D.交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点
在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。A、为了保证快速道路交通的快速性B、减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰C、提高交叉路口的通行能力D、为了保证快速道路交通的连续性E、降低交叉路口的通行能力
行人通过路口或者横过道路，表述正确的是（）A、行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施B、行人通过有交通信号灯的人行横道，应当按照信号灯指示通行C、行人通过没有交通信号灯，人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过D、行人横过道路应当在机动车通过后马上跑过
关于平交路口间距及车速对道路通行能力的影响，正确的观点是（）。A、路口间距越大，对通行能力折减越大；车速越高，对通行能力折减也大B、路口间距越大，对通行能力折减越大；车速越高，对通行能力折减越小C、路口间距越大，对通行能力折减越小；车速越高，对通行能力折减越小D、路口间距越大，对通行能力折减越小；车速越高，对通行能力折减越大
单选题车流量较大的场地，其通路连接城市道路的位置，在大中城市中，与主干道的交叉口保持一定的距离。这个距离的起量点应是下列中的哪一点（ ）。A交叉路口道路的直线与拐弯处曲线相接处的切点B交叉路口的人行道外缘的直线交点C交叉路口道路转弯曲线的顶点D交叉路口道路红线的交点
多选题在立体交叉设计方面，其立体交叉设置的主要目的是（）。A为了保证快速道路交通的快速性B减少或避免低速的车辆、行人对快速车辆正常行驶的干扰C提高交叉路口的通行能力D为了保证快速道路交通的连续性E降低交叉路口的通行能力
多选题行人通过路口或者横过道路，表述正确的是（）A行人通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施B行人通过有交通信号灯的人行横道，应当按照信号灯指示通行C行人通过没有交通信号灯，人行横道的路口，或者在没有过街设施的路段横过道路，应当在确认安全后通过D行人横过道路应当在机动车通过后马上跑过