109型分配阀增压阀上部()相通。 A、工作风缸B、制动管C、容积室
YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力,在()中下部设置的。 A、主阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在（）中下部设置的。A、阀体B、分配阀体C、安全阀D、调压器
分配阀紧急放风阀模板勾贝上侧是列车管压力，下侧为（）压力。
在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A、缓解B、常用制动C、紧急制动
简述109型分配阀紧急增压阀紧急制动状态及非紧急制动状态的作用特点？
109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
109型分配阀进急增压阀下侧是（）压力。A、列车管B、总风缸C、容积室D、机车制动缸
109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。
109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。
109型机车分配阀紧急增压阀动作后，沟通总风和制动缸。
109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损，总风缸的风渗入容积室，致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气，会造成（）不缓解或缓解不到零。
问答题109分配阀的增压室是如何在紧急制动时使制动缸压力获得增压的？
单选题109型分配阀增压阀上部（）相通。A工作风缸B制动管C容积室
判断题109型机车分配阀在常用制动状态时，紧急增压阀在列车管压力作用下处于关闭状态。A对B错
单选题在（）时，分配阀中的增压阀处于开放位置，形成容积室的增压作用。获得增压作用的容积室压力空气作用于分配阀均衡部均衡鞲鞴的下侧，使制动缸也获得增压作用。A缓解B常用制动C紧急制动
单选题109型分配阀分配阀均衡部的均衡活塞下侧是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D机车制动缸
填空题109型分配阀均衡部的均衡阀上侧通（）管，下侧通制动缸。
单选题109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力。A列车管B总风缸C容积室D机车制动缸