为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越()的边坡点。
为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大,一列列车不能同时跨越()的变坡点。
列车在驶经各个变坡点时，会产生竖向的附加力和加速度，但是并不影响行车的平稳性。
在斜巷变坡点下方略大于一列车长度的地点应安设什么？
切削热会影响工件的加上质量，使工件产生热膨胀，从而破坏了工件的加工精度和加工表面粗糙度。
在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A、平坡B、加力坡C、限制坡度/2D、限制坡度
列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。
影响列车行车速度的标准有哪些，试分析其对列车行车速度的影响。
一号线地铁列车模式开关打到RM模式时，列车行车速度超过目标速度会起紧急制动。
下列关于变坡点说法不正确的是：（）。A、列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B、坡度变化越大，附加应力越大C、车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D、变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点
LKJ只有在（）才启动制动设备。A、列车速度超过安全行车允许的速度时B、列车速度低于安全行车允许的速度时C、列车达到报警速度时D、前方运行线路上有危险状况时
在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。A、为了缓和冲击和保证行车视距B、为了保证行车的安全性C、为了提高行车速度D、为了排水畅通
当列车速度低于安全行车允许的速度时，监控装置不得影响列车的正常运行。
判断题当行车速度不高，超高顺坡相对坡度平缓时，列车对外轨的冲力不大，可以采用直线型顺坡。当行车速度较高时，为了消除列车对外轨的冲击作用，应采用曲线型超高顺坡。A对B错
单选题在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A平坡B加力坡C限制坡度/2D限制坡度
填空题在线路纵断面的变坡点处设置的竖向圆弧称为（）。
问答题影响列车行车速度的标准有哪些，试分析其对列车行车速度的影响。
判断题列车通过变坡点时，容易造成断钩事故。A对B错
单选题在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。A为了缓和冲击和保证行车视距B为了保证行车的安全性C为了提高行车速度D为了排水畅通
判断题列车在驶经各个变坡点时，会产生竖向的附加力和加速度，但是并不影响行车的平稳性。A对B错
判断题列车在驶经各个变坡点时，会产生竖向的附加力和加速度，从而影响行车的平稳性。A对B错
判断题当列车速度低于安全行车允许的速度时，监控装置不得影响列车的正常运行。A对B错
填空题为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越（）的边坡点。
判断题列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。A对B错
单选题下列关于变坡点说法不正确的是：（）。A列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B坡度变化越大，附加应力越大C车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点
单选题LKJ只有在（）才启动制动设备。A列车速度超过安全行车允许的速度时B列车速度低于安全行车允许的速度时C列车达到报警速度时D前方运行线路上有危险状况时