单选题在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。A为了缓和冲击和保证行车视距B为了保证行车的安全性C为了提高行车速度D为了排水畅通
单选题
在公路纵坡变坡点处设置竖曲线的主要原因是（）。
A
为了缓和冲击和保证行车视距
B
为了保证行车的安全性
C
为了提高行车速度
D
为了排水畅通
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
某高速公路设计速度100km／h,需上跨铁路,铁路轨顶标高97.85m,纵断面在交叉处设置了凸型竖曲线,变坡点高程111.66m,前纵坡为i1=2.6%,后纵坡为i2=－3.8%,根据铁路部门要求和桥跨结构等,两者设计高程差值应大于10m,竖曲线半径可设置为7000m。() 此题为判断题(对，错)。
计算题：进行某山岭区三级公路纵断面设计，变坡点里程K5+590，其高程为499.81m，其中i1=0.05，i2=-0.03，变坡点处的竖曲线设计标高要求为497.85m。 试 （1）确定该竖曲线半径及竖曲线要素。 （2）计算K5+600处路基设计标高 （3）竖曲线半径及竖曲线要素
关于竖曲线，正确的有（）。A、各级公路在纵坡变更处均应设置竖曲线B、四级公路在纵坡变更处可不设置竖曲线C、竖曲线的形式只能采用抛物线D、竖曲线的形式只能采用圆曲线E、竖曲线的形式可采用抛物线或圆曲线
纵断面设计步骤正确的一项是（）A、准备工作——标注控制点——试坡——调整——核对——定坡——设置竖曲线B、准备工作——标注控制点——定坡——调整——核对——试坡——设置竖曲线C、准备工作——标注控制点——试坡——核对——定坡——调整——设置竖曲线D、准备工作——标注控制点——定坡——调整——试坡——核对——设置竖曲线
多选题关于道路竖曲线，正确的有（）A竖曲线因坡段转折处是凸形或凹形的不同而分为凸形竖曲线和凹形竖曲线两种B为转折角，其大小等于两相交坡段线的倾斜角之差C值为正，变坡点在曲线上方；ω为负，变坡点在曲线下方D凸形竖曲线设置的目的在于缓和纵坡转折线，保证汽车的行驶视距
单选题公路纵断面的基本参数包括最大允许纵坡，坡长限制，纵坡折减与（）。A曲线半径B竖曲线C起坡点D缓和坡段