为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越()的边坡点。
为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大,一列列车不能同时跨越()的变坡点。
倾斜井巷使用串车提升时，在变坡点下方略大于两列车长度的地点，应设置挡车器。此题为判断题(对，错)。
根据竖向工程规划原则，确定出( )，并将其标注在区竖向工程规划图上，以箭头表示各类用地的排水方向。A.地面标高B.区内地形控制点的标高C.道路交叉点的标高D.基础埋深的标高E.变坡点的标高
在斜巷变坡点下方略大于一列车长度的地点应安设什么？
定轴转动的刚体，对于通过垂直于刚体转轴的任意一条直线上的各个点，在同一瞬时的速度和加速度都是按线性规律分布的。
学前儿童心理发展的各个方面，虽然在速度上是不均衡的，但是从（）来看，同一时间片断中，发展的各个方面并不是孤立地进行的。
在路基内埋设电缆时，电缆应从路堤外或路堑顶外通过。如遇过渡短经路从路肩或路堤边坡上通过时，应进行结构设计，并不得损坏原有排水、防护和加固设备。
线路纵断面图路肩设计标高栏中，在各变坡点，百米标和加标处注明路肩设计标高，单位为千米。
在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A、平坡B、加力坡C、限制坡度/2D、限制坡度
列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。
型列车在使用坡道启动功能时，司机按住坡起按钮，当车速超过5公里/小时后，坡起指令会自动解除，列车缓解。
下列关于变坡点说法不正确的是：（）。A、列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B、坡度变化越大，附加应力越大C、车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D、变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点
应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。
列车在驶经各个变坡点时，会产生竖向的附加力和加速度，从而影响行车的平稳性。
在Access的表中修改字段的名字并不会影响该字段的（），但是会影响其它基于该表所创建的（）。
单选题在铁路新线设计时，一般是列车以机车计算速度在下列坡道上作等速运行为条件来确定货物列车的牵引质量（）。A平坡B加力坡C限制坡度/2D限制坡度
填空题在线路纵断面的变坡点处设置的竖向圆弧称为（）。
判断题列车通过变坡点时，容易造成断钩事故。A对B错
判断题列车在驶经各个变坡点时，会产生竖向的附加力和加速度，但是并不影响行车的平稳性。A对B错
判断题列车在驶经各个变坡点时，会产生竖向的附加力和加速度，从而影响行车的平稳性。A对B错
填空题学前儿童心理发展的各个方面，虽然在速度上是不均衡的，但是从（）来看，同一时间片断中，发展的各个方面并不是孤立地进行的。
填空题为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越（）的边坡点。
判断题列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。A对B错
单选题下列关于变坡点说法不正确的是：（）。A列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B坡度变化越大，附加应力越大C车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点
填空题应尽量减少在列车长度范围内的变坡点；车站到发线的坡段长，一般不短于远期到发线（）的一半。