判断题列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。A对B错
判断题
列车经过变坡点时，车钩内要产生附加应力，坡道变化越大，附加应力越小，越不易造成断钩事故。
A
对
B
错
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
曲轴的微量变形变化越大,臂距差越大,表明曲轴的______,当超过材料的许用应力时,就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大;Ⅱ.变形越严重;Ⅲ.下瓦磨损量越大;Ⅳ.附加应力越大;Ⅴ.主轴承越低。 A.Ⅰ+Ⅲ+ⅣB.Ⅰ+ⅣC.Ⅰ+Ⅱ+ⅣD.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
下列有关地基附加应力计算时的有关项说法不正确的是（ ）。 A、基础埋深越大，土中附加应力越大 B、基础埋深越大，土中附加应力越小 C、计算深度越小，土中附加应力越大 D、基底附加应力越大，土中附加应力越大
关于《建筑地基基础设计规范》（GB 50007—2011）中软弱下卧层强度验算的论述，下列哪些说法是正确的？（ ）A、持力层的压缩模量越大，软弱下卧层顶面的附加应力越小B、持力层的厚度与基础宽度之比越大，软弱下卧层顶面的附加应力越小C、基础底面的附加应力越大，软弱下卧层顶面的附加应力越大D、软弱下卧层的强度越大，软弱下卧层顶面的附加应力越小
下列关于变坡点说法不正确的是：（）。A、列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B、坡度变化越大，附加应力越大C、车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D、变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点
多选题关于地基中的附加压力，下列说法错误的是（）。A附加应力就是地基内的自重应力B附加应力就是基底压力产生的应力C附加应力就是地基内的自重应力与基底压力产生的应力之和D附加应力就是基底压力产生的应力与地基内的自重应力之差
单选题下列有关地基附加应力计算的说法不正确的是（ ）。[2006年真题]A基础埋深越大，土中附加应力越大B基础埋深越大，土中附加应力越小C计算深度越小，土中附加应力越大D基底附加应力越大，土中附加应力越大
单选题关于地基中的附加应力，下列说法正确的是（）。A附加应力就是地基内的自重应力B附加应力就是基底压力产生的应力C附加应力就是地基内的自重应力与基底压力产生的应力之和D附加应力就是基底压力产生的应力与地基内的自重应力之差
单选题在计算地基附加应力时，下列说法中错误的是（ ）。A基础埋深越大，土中附加应力越大B基底附加应力越大，土中附加应力越大C计算深度越小，附加应力越大D在同一深度平面上，附加应力随水平距离的增大而减少
单选题曲轴的微量变形变化越大，臂距差越大，表明曲轴的（），当超过材料的许用应力时，就会引起曲轴的裂纹或断裂。Ⅰ.受力越大；Ⅱ.变形越严重；Ⅲ.下瓦磨损量越大；Ⅳ.附加应力越大；Ⅴ.主轴承越低。AⅠ＋Ⅲ＋ⅣBⅠ＋ⅣCⅠ＋Ⅱ＋ⅣDⅠ＋Ⅳ＋Ⅴ
单选题下列关于变坡点说法不正确的是：（）。A列车行驶到变坡点时车钩内不会产生附加应力B坡度变化越大，附加应力越大C车辆在变坡点时易发生断钩、脱钩等事故D变坡点是指平道与坡道、坡道与坡道的交点
单选题在条形均布荷载作用下，关于地基中的附加应力，正确的说法是（ ）。[2010年真题]A附加应力沿深度成直线分布B在同一深度的水平面上，不可能存在附加应力相同的两个点C在荷载分布范围内任意点沿铅垂线的竖向附加应力值，随深度越向下越小D在荷载分布范围外任意点沿铅垂线的竖向附加应力值，随深度越向下越小