转速一定时,汽油机小时耗油量主要取决于()。 A、开气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、汽油机结构
汽油机的负荷调节是靠改变()，使进入气缸的可燃气数量改变，以适应负荷的变化。A.汽车挡位B.发动机转速C.汽车车速D.节气门开度
汽油机转速保持一定，每小时耗油量主要取决于节气门开度和混合气成分。
汽油机是通过（）控制负荷的。A、节气门开度B、喷油量C、加速踏板开度D、进气量
汽油机的负荷调节是通过改变（）从而改变混合气量的方法实现的，这种调节方法称为（）。
下列说法正确的有（）。A、柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化B、负荷调节方法称为“质调节”C、汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D、汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分
汽油机功率大小的调节是通过改变（）的开度，从而改变进入汽缸内的（）来实现的，所以称之为量调节。
属于汽油机做功行程的工作过程是（）。A、点燃可燃混合气B、进气门开启C、排气门开启D、排除废气
在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸（）的多少。负荷调节方式是（）调节。
在节气门开度较小的范围内，如汽油机转速不变，随着节气门开度的增大，喉管真空度变大，通过喉管的空气量（）和汽油量（）A、增加；减小B、增加；增加C、减小；增加D、减小；减小
化油器式发动机靠改变节气门开度，改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。
发动机（）的大小调节可通过改变节气门的开度，从而改变可燃混合气的数量来实现。A、转速B、功率C、喷油量D、循环喷油量
柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。
汽油机功率调节是通过改变节气门开度来实现的，这种功率调节方式叫做（）。A、量调节B、质调节C、质、量综合调节D、浓度调节
转速一定时，汽油机小时耗油量主要取决于（）。A、节气门开度B、混合气成分C、节气门开度和混合气成分D、汽油机的结构
改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷，这种调节方式称为（）。
汽油机的负荷调节是靠改变（），使进入气缸的可燃气数量改变，以适应负荷的变化。A、汽车挡位B、发动机转速C、汽车车速D、节气门开度
多选题下列说法正确的有（）。A柴油机是通过改变混合过量空气系数（浓度）来适应负荷的变化B负荷调节方法称为“质调节”C汽油机的负荷调节方法称为“量调节”D汽油机转速一定时，每小时耗油率Gf主要取决于节气门开度和混合气成分
判断题汽油机是通过调节节气门开度的大小改变可燃混合气的数量，属“质”调节。A对B错
填空题在汽油机上调节负荷是通过改变节气门开度来调节进入气缸（）的多少。负荷调节方式是（）调节。
填空题对于缸外形成混合气的汽油机，其负荷调节方式是通过改变节气门开度大小来控制进入气缸内的混合气数量，这种负荷调节方式称为（）
判断题柴油机车辆的油门踏板控制化油器的节气门开度，控制进入气缸可燃混合气数量。A对B错
判断题化油器式发动机靠改变节气门开度，改变进入汽缸的混合气数量来适应负荷变化。A对B错
单选题在简单化油器中，随着节气门开度的增大，可燃混合气的浓度（）A变稀B加浓C不变D不确定
单选题发动机（）的大小调节可通过改变节气门的开度，从而改变可燃混合气的数量来实现。A转速B功率C喷油量D循环喷油量
填空题汽油机的负荷调节是通过改变（）从而改变混合气量的方法实现的，这种调节方法称为（）。
判断题汽油机转速保持一定，每小时耗油量主要取决于节气门开度和混合气成分。A对B错