SS4B型电力机车调速手轮离开“0”位,线路接触器不吸合的故障判断及处理。

SS4B型电力机车调速手轮离开“0”位,线路接触器不吸合的故障判断及处理。


相关考题:

SS9型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位,控制预备环节才能完成。() 此题为判断题(对,错)。

SS3型电力机车在低压试验的调速手柄试验中,如果SKT离开预备位回到0位,在LWZJ得电吸合1S后,LWSJ才释放。() 此题为判断题(对,错)。

按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸。() 此题为判断题(对,错)。

风速延时继电器11KT故障,将导致调速手柄离开零位时,12KT、1~4KM吸合,25KA不吸合。() 此题为判断题(对,错)。

SS8型电力机车低压试验:操作司机控制器1AC、2AC调速手轮-牵引位,()的说法是错误的。 A、调速手轮置牵引“1~2位”,“零位”信号显示灭B、调速手轮置牵引“1~2位”,11KT、25KA释放,预备灯灭C、调速手轮退回“0位”,置“9~10位”,“零位”信号灯灭D、调速手轮退回“0位”,置“9~10位”,“预备”信号显示灭

高压控制柜真空接触器不吸合故障处理?

SS9型电力机车故障电机不接地,将故障台架电机的隔离开关置()。A、上合位B、中间位C、下合位

SS4型电力机车电制动高压试验中,换向手柄打“制”位,闸缸压力缓至100kPa左右,调速手轮离开0位,移至制区,看电机加馈制动电流上升至()。

调速手轮离“0”后,线路接触器不吸合时应如何处理?

当调速手轮从运行位退回“0”位时,KT1延时1S释放,使KL8失电,线路接触器KM1~KM6失电断开。

电阻制动时,调速手轮离开0位,均衡风缸减压排风不止的原因是什么?如何判断?

调速手轮离零位后,线路接触器不吸合应如何处理?

按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸。

调速手柄离开“0”位XC不吸合,无法运行

风速延时继电器11KT故障,将导致调速手柄离开零位时,12KT、1~4KM吸合,25KA不吸合。

S59型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位,控制预备环节才能完成。

问答题调速手轮离零位后,线路接触器不吸合应如何处理?

单选题韶山3型4000系电力机车在闭合劈相机按键开关1(2)ZKZ5后,只有继电器吸合声,无接触器吸合声,闭合按键开关1(2)ZKZ6-1(2)ZKZ9相应继电器吸合,其原因为()。APXZJ卡在吸合位B接触器自用联锁不良C434-435线PXZJ常闭联锁不良D劈相机故障开关1PXK、2PXK均在故障位

单选题下列不符合司机控制器两手柄之间联锁要求的是()。A换向手柄在“0”位时,调速手柄被锁在“0”位B换向手柄在“前”“后”“制”位时,调速手柄可离开“0”位,调速手柄离开“0”位,换向手柄被锁住C换向手柄在“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”时调速手柄可在各级位间移动D韶山3型4000系电力机车调速手柄在“7-10”级位时,换向手柄可以移向磁削位“Ⅰ”“Ⅱ”“Ⅲ”

判断题S59型电力机车司机调速手柄必须离开“0”位,控制预备环节才能完成。A对B错

问答题SS4B型电力机车调速手轮离开“0”位,线路接触器不吸合的故障判断及处理。

判断题风速延时继电器11KT故障,将导致调速手柄离开零位时,12KT、1~4KM吸合,25KA不吸合。A对B错

判断题按压紧急按钮时,调速手轮不离开“0”位,主断不跳闸。A对B错

判断题调速手柄离开“0”位XC不吸合,无法运行A对B错

单选题SS3B型电力机车牵引工况时,SKT离开“零”位,预备灯不灭,SKT回“零”位,无线路接触器的释放声,原因为()。AFSJ回路中的LC常闭点不良BFSJ故障CYZJ回路中QDK、FSJ、WHZJ联锁不良DWHZJ不吸合

判断题当调速手轮从运行位退回“0”位时,KT1延时1S释放,使KL8失电,线路接触器KM1~KM6失电断开。A对B错

单选题SS9型电力机车故障电机不接地,将故障台架电机的隔离开关置()。A上合位B中间位C下合位