同种型号材质的单根V带所能传递的功率,主要取决于() A、传动比B、中心距a和带长LdC、小轮包角1D、小轮直径D1和带速v
V形带传动中，最大有效拉力与下列哪个因素无关？( )A.V形带的初拉力B.小带轮上的包角C.小带轮的直径D.带与带轮之间的摩擦因素
V带传动中，小带轮直径的选取取决于()。A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
在设计V带传动中，选取小带轮直径d＞dmin，dmin主要依据（）选取A、带的型号B、带的线速度C、传动比D、高速轴的转速
说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因？
V带传动机构中V带的张紧力的大小与（）和带的根数有关。A、小带轮直径B、大带轮直径C、带的初拉力D、带的直径
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
设计带传动时，根据V带的（）确定小带轮的最小直径。
V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
在V带传动设计中，为什么要限制小带轮的最小基准直径？
V带传动中，带轮的基准直径是（）A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
V带传动设计中，选取小带轮基准直径的主要依据是什么？直径的改变对传递的功率有何影响？
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？
在V带传动设计中，小带轮基准直径的主要是根据（）查表确定A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
V带传动中，当带轮直径越小时，轮槽楔角应（）。 A、越大B、越小C、和带轮直径无关
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）A、限制弯曲应力B、使结构紧凑C、限制带轮包角
V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了（）。
在设计V带传动时，为了提高V带的寿命，宜选取（）的小带轮直径。
问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a？
单选题V带传动中，小带轮直径的选取取决于（）A传动比B带的线速度C带的型号D带传递的功率
单选题V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是（）A带的型号B带的速度C主动轮转速D传动比
单选题在设计V带传动中，选取小带轮直径d＞dmin，dmin主要依据（）选取A带的型号B带的线速度C传动比D高速轴的转速
单选题V带传动中，小带轮的直径不能取得过小，其主要目的是：A增大V带传动的包角B减小V带的运动速度C增大V带的有效拉力D减小V带中的弯曲应力