同种型号材质的单根V带所能传递的功率,主要取决于() A、传动比B、中心距a和带长LdC、小轮包角1D、小轮直径D1和带速v
V带轮的结构设计主要是根据带轮的()选择结构形式。 A、材料B、基准直径C、传递功率D、传动比
V带传动中,小带轮直径的选取取决于()。A.传动比B.带的线速度C.带的型号D.带传递的功率
在设计V带传动中,选取小带轮直径d>dmin,dmin主要依据()选取A、带的型号B、带的线速度C、传动比D、高速轴的转速
“V”形带传动时,当大带轮基准直径20cm,小带轮基准直径10cm时,传动比为()。A、0.5B、1C、2D、4
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和()两种。A、增大带轮直径B、减小带轮直径C、改变V带尺寸D、用张紧轮来调整
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
V带传动时,当大带轮基准直径为20cm,小带轮基准直径为10cm时,传动比为()。A、0.5B、1C、2D、4
V带传动时,小带轮的基准直径为200cm,传动比为2,则大带轮的基准直径为()。A、400cmB、200cmC、100cmD、40cm
设计带传动时,根据V带的()确定小带轮的最小直径。
在带传动设计中,限制小带轮的最小基准直径是为了避免()A、传动结构太大B、带轮强度不够C、带的弯曲应力过大
V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是()A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
在V带传动设计中,为什么要限制小带轮的最小基准直径?
V带传动中,带轮的基准直径是()A、带轮外径B、轮槽底处直径C、轮槽中径D、与V带的节宽相对应的带轮直径
V带传动中,小带轮直径的选取取决于()A、传动比B、带的线速度C、带的型号D、带传递的功率
在普通V带传动中,什么是普通V带的中性层?什么是V带轮的基准直径?什么是普通V带的基准长度?
V带带轮的最小基准直径DDmin是根据()来查表确定的A、带的速度B、带的型号C、传动比D、传递功率
在V带传动设计中,小带轮基准直径的主要是根据()查表确定A、带的型号B、带的速度C、主动轮转速D、传动比
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。
在设计V带传动时,为了提高V带的寿命,宜选取()的小带轮直径。
单选题在设计V带传动中,选取小带轮直径d>dmin,dmin主要依据()选取A带的型号B带的线速度C传动比D高速轴的转速
单选题V带传动中,小带轮直径的选取取决于()A传动比B带的线速度C带的型号D带传递的功率
单选题V带传动设计中,选取小带轮基准直径的依据是()A带的型号B带的速度C主动轮转速D传动比