V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。

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相关考题:

V带设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上包角。 () 此题为判断题(对,错)。

设计三角带传动,限制带轮的最小直径是为了限制()。 A.小带轮包角B.带的长度C.带的弯曲应力D.带的线速度

V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.限制小带轮上的包角D.保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带的()。

V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。 A.使结构紧凑B.限制弯曲应力C.保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D.限制小带轮上的包角

在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的()。

设计V带传动,限制带轮最小直径主要是为了限制()A、小带轮包角B、带离心应力C、带的弯曲应力D、紧边拉应力

说出在设计带传动时要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α的原因?

设计三角带传动,限制带轮的最小直径是为了限制()。A、小带轮包角B、带的长度C、带的弯曲应力D、带的线速度

在V带传动设计中,为什么要限制小带轮的最小基准直径?

在带传动设计过程中,通常应使小带轮的基准直径dd1不小于最小带轮的基准直径ddmin,这主要是从()考虑的。A、限直小带轮上的包角B、提高带轮强度C、限制带弯曲应力

设计V带传动时,为防止(),应限制小带轮的最小直径。A、带内的弯曲应力过大B、小带轮上的包角过小C、带的离心力过大D、带的长度过长

在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α?

带传动中,要限制小带轮最小直径d1min,其主要目的是()。A、限制带的弯曲应力B、限制小带轮的包角C、使传动结构紧凑D、使传动平稳

V带传动时,限制小带轮的最小直径的目的主要是为了()A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力D、限制小带轮上包角

V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()使结构紧凑A、保证带和带轮接触面间有足够摩擦力B、限制弯曲应力C、限制小带轮上的包角

V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()A、限制弯曲应力B、使结构紧凑C、限制带轮包角

V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()。

V带传动限制带速v<25~30m/s的目的是为了();限制带在小带轮上的包角α1>120°的目的是()。

V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()A、使结构紧凑B、限制弯曲应力C、限制小带轮上的包角D、保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

问答题在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角a?

填空题在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的()。

单选题设计三角带传动,限制带轮的最小直径是为了限制()。A小带轮包角B带的长度C带的弯曲应力D带的线速度

单选题设计V带传动,限制带轮最小直径主要是为了限制()A小带轮包角B带离心应力C带的弯曲应力D紧边拉应力

单选题V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()A使结构紧凑B限制弯曲应力C限制小带轮上的包角D保证带和带轮接触面间有足够的摩擦力

单选题带传动中,要限制小带轮最小直径d1min,其主要目的是()。A限制带的弯曲应力B限制小带轮的包角C使传动结构紧凑D使传动平稳

单选题设计V带传动时,为防止(),应限制小带轮的最小直径。A带内的弯曲应力过大B小带轮上的包角过小C带的离心力过大D带的长度过长