汽轮机部件受到热冲击时的热应力,取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。() 此题为判断题(对，错)。
金属材料受到急剧的加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击（），这种现象称为热冲击。
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。A对B错
热（）是指金属在交变热应力的反复作用下最终产生裂纹或破坏的现象。A、冲击B、变形C、疲劳D、脆性
金属材料受到急剧的（）时，其内部将产生很大的温差，从而引起很大的冲击热应力，这种现象称为热冲击。A、加热B、冷却C、撞击D、冲击
金属材料被急剧加热或冷却时，其内部将产生很大的温差，从而产生很大的冲击应力，这种现象叫（）。A、热疲劳B、蠕变C、热冲击D、应力松弛
当金属部件的热膨胀受到约束时，则在金属部件内将产生（）应力。A、拉伸B、冲击C、扭曲D、压缩
汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？
金属零部件在交变热应力反复作用下而遭到破坏的现象称为（）。A、热应力；B、热冲击；C、热疲劳
热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件内（）直线上升，热应力（），甚至超过材料的屈服极限，严重时，造成部件损坏。
轮机金属部件的最大允许温差由机组结构，汽缸转子的热应力，（）以及转子与汽缸的（）等因素来确定
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A、塑性变形B、热冲击C、热疲劳
金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（）。A、热疲劳B、热冲击C、热应力
当蒸汽与金属单位时间传热热量过大时，在金属部件内引起的温差（）。这时金属部件受到热冲击。A、剧烈增加B、剧烈减少C、不变
汽轮机启动时防止金属部件产生过大的热应力、热变形，要控制好哪几个主要指标？
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A、塑性变形；B、热冲击；C、热疲劳；D、断裂。
汽轮机部件受到热冲击时的热应力，取决于蒸汽与金属部件表面的温差和蒸汽的放热系数。
只要金属部件内部有温差，就会产生（）。A、热膨胀B、热变形C、热冲击D、热应力
汽轮机部件受到热冲击时，热应力取决于蒸汽的（）系数。
单选题金属零件在交变热应力反复作用下遭到破坏的现象称（）。A热疲劳B热冲击C热应力
单选题如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A塑性变形B热冲击C热疲劳
单选题当蒸汽与金属单位时间传热热量过大时，在金属部件内引起的温差（）。这时金属部件受到热冲击。A剧烈增加B剧烈减少C不变
单选题只要金属部件内有温差，就会产生（）。A热冲击B热应力C热膨胀