屈服极限是选用金属材料时重要的机械性能,机械零件所受的应力,一般都应()屈服极限,否则就会产生明显的()变形。
屈服强度：是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，亦即抵抗微量塑性变形的应力。
大容量汽轮机运行方式的改变是导致金属部件产生热应力的重要因素。
金属材料产生塑性变形的力学条件是该材料受外力作用而产生的应力必须（）。A、大于屈服极限，小于强度极限B、大于屈服极限，大于强度极限C、小于屈服极限，小于强度极限D、小于屈服极限，大于强度极限
金属材料的屈服极限和强度极限之比值，称为屈强比，实践表明此比值小，说明这种金属材料是不可靠的。
汽轮机金属部件承受的应力是工作应力和热应力的叠加。
汽轮机启动时防止金属部件产生过大的热应力、热变形，要控制好那几个主要指标？
汽轮机启动防止金属部件产生过大的热应力、热变形要控制好哪几个主要指标？
如果金属材料的晶粒细小，则它的屈服极限就高，其塑性和韧性就好。
高温下金属材料抵抗变形而不断裂的能力称为（）。A、疲劳极限B、蠕变极限C、屈服极限D、持久极限
汽温过高不但加快了金属材料的蠕变，还会使过热器、蒸汽管道和汽轮机的高压部件等产生额外的热应力，缩短设备的使用寿命。
在不产生永久变形的前题下，金属材料所能承受的最大应力称为（）。A、比例极限B、屈服极限C、强度极限D、弹性极限
（）金属材料发生屈服时所对应的最小值称为。A、弹性极限B、屈服强度C、抗拉强度D、屈服极限
热冲击是指蒸汽与汽缸转子等金属部件之间，在短时间内有大量的热交换，金属部件内（）直线上升，热应力（），甚至超过材料的屈服极限，严重时，造成部件损坏。
焊接产生拉应力和压应力，当这些应力超过金属的强度极限时，将产生焊接变形；当超过金属的屈服极限时，则会出现裂缝。
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A、塑性变形；B、热冲击；C、热疲劳；D、断裂。
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的（），金属会产生塑性变形。
如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限，金属会产生什么变形？
代表金属材料抵抗塑性变形的指标是（）。A、比例极限；B、弹性极限；C、屈服极限；D、强度极限。
代表金属材料抵抗塑性变形的指标是（）。A、比例极限B、弹性极限C、屈服极限
金属材料在外力作用下产生塑性变形而不破坏的能力，塑性指标有（）。A、延伸率B、断面收缩率C、弹性极限D、屈服极限
单选题如果汽轮机部件的热应力超过金属材料的屈服极限， 金属会产生（）A塑性变形B热冲击C热疲劳
判断题屈服强度：是金属材料发生屈服现象时的屈服极限，亦即抵抗微量塑性变形的应力。A对B错