加工10件，变速箱轴承孔Φ62J7，Ra0.8μm，其加工方案是（）。

加工10件，变速箱轴承孔Φ62J7，Ra0.8μm，其加工方案是（）。

相关考题：

变速箱轴承座孔轴线间的距离和平行度超过规定值时，可以用镶套后重 新加工座孔修复。此题为判断题(对，错)。
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加工小型立式轴承座的孔时：①轴承孔的加工精度为IT7，表面粗糙度为0.2μm；②固定孔的加工精度为IT10，表面粗糙度没有要求。采用（）加工后的精度即可达到要求。A、刨削B、车削C、铣削D、钻削
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箱体上的孔加工时，应先加工重要孔，后加工次要孔，紧固螺纹孔等小孔的加工在轴承孔精加工后进行。
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精度要求较高，表面粗糙度要求为：Ra0.8μm的滑动平面，其终了加工应该采用（）。A、精车B、精铣C、精刨D、平磨
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有一个孔，图样要求表面粗糙度为Ra0.8μm，可采取（）方法加工。A、车削B、镗孔C、铰孔D、铣削
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箱体零件中轴承孔加工的（）会造成轴承与孔配合不良。A、尺寸误差B、表面粗糙度超差C、位置误差D、表面形状误差E、加工误差F、加工表面硬度超差
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由于加工箱体孔比加工平面容易，所以在箱体加工时应遵循先加工轴承孔，后加工平面的原则。
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箱体主轴孔的精度和表面质量要求比其他轴承孔高，所以应在其他轴承孔加工之前单独进行精加工和光整加工。
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精密加工是指（）的加工技术。A、加工精度为0.1μm、表面粗糙度为Ra0.1～0.01μmB、加工误差小于0.1μm、表面粗糙度小于Ra0.01μmC、加工精度为1μm、表面粗糙度为Ra0.2～0.1μmD、加工精度为2μm、表面粗糙度为Ra0.8～0.2μm
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在加工轴承安装孔时应采用（）。
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减速器箱体加工过程分为平面加工、侧面和轴承两孔阶段。
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减速器箱体加工过程第一阶段完成轴承孔、连接孔、定位孔的加工。
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先加工箱体平面、后加工箱体孔，这样既为孔加工提供了稳定可靠的基准面，又可使孔的加工余量均匀，便于保证轴承孔的加工精度。
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减速器箱体加工过程分为平面加工以及侧面和轴承孔加工两个阶段。
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加工箱体零件时先加工轴承孔，后加工平面
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变速箱体上的Φ50H7Ra0.8μm轴承孔，采用下列方案：钻—扩—粗磨—精磨。
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Φ100H8，Ra0.8μm，套孔，调质，其加工方案是（）。
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下列孔加工方法中，适宜加工箱体支架类零件轴承孔的是（）。A、钻孔B、镗孔C、拉孔D、磨孔
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加工Φ20H7孔，淬火，表面粗糙度Ra0.4μm，其加工方案是（）。
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紫铜小轴 Φ30h7，Ra0.8μm，该外圆的加工方案是：（）。
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单选题下列孔加工方法中，适宜加工箱体支架类零件轴承孔的是（）。A钻孔B镗孔C拉孔D磨孔
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填空题加工Φ20H7孔，淬火，表面粗糙度Ra0.4μm，其加工方案是（）。
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判断题变速箱体上的Φ50H7Ra0.8μm轴承孔，采用下列方案：钻—扩—粗磨—精磨。A对B错
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单选题精度要求较高，表面粗糙度要求为：Ra0.8μm的滑动平面，其终了加工应该采用（）。A精车B精铣C精刨D平磨
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填空题Φ100H8，Ra0.8μm，套孔，调质，其加工方案是（）。
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填空题加工10件，变速箱轴承孔Φ62J7，Ra0.8μm，其加工方案是（）。
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填空题紫铜小轴 Φ30h7，Ra0.8μm，该外圆的加工方案是：（）。
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