EBCU的车辆载荷信号来自于空气弹簧,是由空气弹簧传来的表示载荷大小的空气压力,经()转换而成的电信号。

EBCU的车辆载荷信号来自于空气弹簧,是由空气弹簧传来的表示载荷大小的空气压力,经()转换而成的电信号。


相关考题:

只能承受垂直载荷,需要装设导向机构传递垂直力和力矩的是()。 A.减振器B.钢板弹簧C.空气弹簧D.螺旋弹簧

()叫弹簧刚度。A、弹簧抵抗破坏的能力B、使弹簧产生变形所需的载荷C、弹簧的变形量D、弹簧所能承受的极限载荷

空气弹簧之弹性系数()A、与车速成正比B、随载荷增加而减少C、随载荷增加而增加D、一定

空气弹簧可通过高度控制阀控制,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变。

在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点,由()切换空电作为电压信号输入给(),据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于()时,由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。

国内外对客车转向架防止高速车辆脱轨或倾覆的主要新技术有()。A、增大承簧台横向跨度B、采用旁承载荷C、C、空气弹簧及B两项D、空气弹簧

在车辆载荷一定的工况下,车辆承载弹簧的静挠度与弹簧刚度成反比。

飞机在使用中,作用在机身上的主要载荷是()。A、由机翼、尾翼、起落架等部件的接头传来的集中载荷B、气密座舱的增压载荷C、机身本身的质量力载荷D、空气动力载荷

同一空气弹簧不可能同时承受三维方向载荷。

高度调整阀主要是维持空气弹簧在不同载荷下都能与轨面保持一定的高度。

为了保持车体距轨面的高度不变,在车体与转向架间装有高度调节阀,调节空气弹簧橡胶囊中的(),使车辆地板面高度不受车辆载荷变化的影响。

空重车自动调整阀可调整一定的制动率,其调整是根据()来控制的。A、空气弹簧压力B、制动级数C、车辆相应载荷D、车辆运行速度

在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点,由空气簧切换空电作为电压信号输入给控制装置,据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于5Km/h时,由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。

静载试验时,每个空气弹簧使用()的载荷进行预加载。A、196KNB、98KN

空气弹簧的载荷主要是由()承受,其材质对空气弹簧的耐压性和耐久性起着决定性作用。A、内橡胶层B、外橡胶层C、帘线D、钢丝圈

以下哪些是空气弹簧的主要优点()。A、同一空气弹簧可以同时承受三维方向的载荷,可简化转向架结构及减轻自重B、若在空气簧本体与附加空气室之间设有适宜的节流孔,则可代替垂向液压减振器C、空气弹簧用高度控制阀控制时,可使车体在不同静载荷下,保持车辆地板面距轨平面的高度不变D、以上全是

汽车载荷增加时,()能自动调节车身高度。A、横向扭力杆B、螺旋弹簧C、空气弹簧D、减振器

当汽车载荷变化很大时,为了恢复并保持车身高度不变,悬架系统需要采用()。A、钢板弹簧B、螺旋弹簧C、空气弹簧D、扭杆弹簧

单选题以下对气体弹簧的描述正确是()。A它只能承受垂直载荷B结构简单,工作可靠,因此在汽车中得到广泛应用C气体弹簧有空气弹簧和油气弹簧两种

填空题在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点,由()切换空电作为电压信号输入给(),据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于()时,由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。

单选题静载试验时,每个空气弹簧使用()的载荷进行预加载。A196KNB98KN

单选题汽车的载荷增加时,()能自动调节车身高度。A横向扭力杆B螺旋弹簧C空气弹簧D减振器

单选题汽车载荷增加时,()能自动调节车身高度。A横向扭力杆B螺旋弹簧C空气弹簧D减振器

多选题关于汽车空气弹簧悬架的结构和原理,()是准确的。A空气弹簧的气囊节数越多,弹性越好。B空气弹簧的强度随载荷的增加而增加。C装有空气弹簧的汽车,车身高度可以调节。D空气弹簧气囊节与节之间围有钢质的腰环,其作用使中间部分不致有径向扩张,并防止节与节之间的摩擦。E空气弹簧的寿命较钢板弹簧低。

填空题EBCU的车辆载荷信号来自于空气弹簧,是由空气弹簧传来的表示载荷大小的空气压力,经()转换而成的电信号。

单选题空重车自动调整阀可调整一定的制动率,其调整是根据()来控制的。A空气弹簧压力B制动级数C车辆相应载荷D车辆运行速度

判断题在制动操作单元内设空气弹簧压力AS1AS2两点,由空气簧切换空电作为电压信号输入给控制装置,据此便可得到与超载空车无关的稳定的制动力。尤其在车辆速度大于5Km/h时,由固定载荷信息可提高制动时的车辆稳定性。A对B错