滚子推杆盘形凸轮机构设计中,为避免凸轮实际轮廓曲线失真,正确的方法是()。 A、增大滚子半径B、增加从动件长度C、减小基圆半径D、增大基圆半径
设计凸轮机构时，当凸轮角速度ω1、从动件运动规律已知时，则有（ ）。A． 基圆半径r0越大，凸轮机构压力角α就越大B． 基圆半径r0越小，凸轮机构压力角α就越大C． 基圆半径r0越大，凸轮机构压力角α不变D． 基圆半径r0越小，凸轮机构压力角α就越小
加大凸轮基圆半径可以减少凸轮机构的压力角。A对B错
凸轮压力角的大小与基圆半径的关系是（）A、基圆半径越小，压力角偏小B、基圆半径越大，压力角偏小C、基圆半径越小，压力角为零D、基圆半径越大，压力叫趋向负
凸轮基圆是（）。A、以凸轮最小半径所作的圆B、以凸轮的任一半径所作的圆C、以凸轮的最大半径所作的圆D、是以凸轮轮廓最大半径和最小半径之差所作的圆
以凸轮轮廓上最小半径所作的圆称为凸轮的（）。A、基圆B、分度圆C、齿顶圆D、齿根圆
凸轮的基圆半径不能过小，否则将使凸轮轮廓曲线的曲率半径（），易使从动杆的（）“失真”。
在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度
在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时，若出现运动失真现象，则应（）。A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、减小平底宽度D、增加平底宽度
盘形凸轮的行程是与基圆半径成正比的，基圆半径越大，行程也越大。
凸轮的基圆半径越小，则机构越（），但过于小的基圆半径会导致压力角（），从而使凸轮机构的传动性能变差。
其他条件不变时，凸轮基圆半径增加，凸轮机构的压力角（）。
在对心直动平底推杆盘形凸轮机构中，增大凸轮的基圆半径，其压力角将（）；而当采用尖顶或（）推杆时，增大凸轮的基圆半径，其压力角将（）。
滚子推杆盘形凸轮机构中，可通过适当增大凸轮的（）来避免推杆出现运动失真现象。A、最大圆半径B、分度圆半径C、分度圆直径D、基圆半径
凸轮的基圆半径越小，则机构尺寸（）但过于小的基圆半径会导致压力角（）。使凸轮机构发生（）。
要想改善凸轮机构的受力状况，应适当减小凸轮的基圆半径。（）
单选题决定凸轮机构从动件升程的是（）A凸轮轮廓曲线最大半径与基圆半径之差B基圆半径C工作曲线半径D升程角
填空题凸轮机构中，基圆半径是指凸轮转动中心到（）半径。
单选题从动件上的滚子与凸轮轮廓工作面的接触宽度一半处所对应的凸轮圆柱面半径称为（）。A基圆柱半径B凸轮柱半径C凸轮圆半径D基轮圆半径